1.6　需要哪些装备？

多年前，几十人结队自驾，沿国道219线，从西藏前往新疆。与如今的柏油路不同，当时那条公路十分坎坷。某一天，他们走散了。前车抵达预定地点，不见后车，电台呼叫没回音，派出寻找的车辆又抛了锚。他们的装备分车装载—所有帐篷在一辆车上，所有修理用具在一辆车上，所有燃油在一辆车上，所有食物在一辆车上。这意味着这辆车有帐篷没食物，那辆车有燃油但没有修车工具。就这样，来来回回折腾两天，最后差点向当地驻军求援。

在他们之后，我和一位伙伴也驾车来到那一带。我们是两辆车，也发生了好几次走散与车辆故障，但因为装备自成体系，走散也无所谓，各自想办法解决问题就是了。

那么，自驾游究竟需要准备哪些东西呢？

如果是短途自驾游，比如北京游客去北戴河，上海游客去扬州，广州游客去开平，车里带着饮用水和零食，备胎没毛病，购车时的随车工具都在，就足够了。前往山区的话，即使盛夏，也最好有套长衣长裤，要是防水的那种，就更理想了。如果是春秋季，甚至还得准备一身厚外套。

如果是中、长途自驾游，装备就应该齐全一些；要是行程中有越野路段，装备更得大幅升级才行。

车辆方面的装备内容盘点

第一类：中、短途公路自驾游

灭火器—如果能在驾驶席下面固定一个小型灭火器，在发生意外时会比后备厢里的灭火器更有效。前提是能固定。无法有效固定的话，千万别把它搁在驾驶席下面，一旦急刹车，它很可能会窜出来，酿成灾祸。

三角架—这是车辆必备的物品。因故障在应急车道或公路边停车，必须将其放置在车后几十米甚至几百米的位置上。

备胎与随车工具—每次进行例行保养时，请维修师傅顺便检查一下备胎气压，以便保证它随时处于有效状态。购车时的随车工具绝不能丢弃。

第二类：中、长途公路自驾游

工具—最低限度是一个8/10扳手，可以用来拆装蓄电池。其次，应该有鲤鱼钳、十字螺丝刀、一字螺丝刀、羊角榔头。如果具备一定的修车知识，还应准备一套扳手及内六角。其中，羊角榔头最好固定在驾驶席下，在极端情况下，或许能发挥作用。比如被困车内击碎玻璃逃生、充当自卫武器等。

胶带—任何捆扎、包裹，都能派上用场。比如，水管出现裂纹，将它与擦车巾配合进行包裹，能起到减少泄漏的作用。

备用水—后备厢里，最好放一瓶500毫升的蒸馏水、1升普通水。前者用于冷却液少量亏欠时的添加，后者作为不时之需。

备用机油—如果行程中有坎坷路段，或者本车机油消耗较大，最好带一桶1升装的备用机油。

手套—即使是最简单的更换备胎，有一副手套也是很有必要的。

第三类：长途或带有浅度越野路段的自驾游

备胎—有些车为了节省后备厢空间，装备着小尺寸备胎，这种轮胎至多能应急，无法正常使用。如果行程较长且路况不佳，比如前往藏西北的阿里地区，最好能换成与装车胎尺寸相同的备胎。至于没有备胎的车型，此时更应腾出空间，带上一条备胎。

肥皂—最普通的肥皂即可。除正常洗涤之用，如果不慎将油箱磕裂，燃油泄漏，靠它能有效堵漏。

电源线—当蓄电池无电时，从旁车借电启动。

备用电源—它不是必需品。但在单车+蓄电池已经用了好几年的情况下，如果前往人迹罕至的地区，不妨预备一个，以防不测。备用电源像个充电宝，无处借电时，靠它可以启动发动机。早期，有人用缠绕电池充当备用电源，如今，越来越多的厂家推出锂电池备用电源。价格从200多元到700多元不等。如果能借到一个汽车蓄电池，搁在后备厢里，充当备用，也是个不错的办法。

保险丝与灯泡—买一些本车所用的保险丝，各种规格都要准备几个。至于灯泡，主要指的是刹车灯与转向灯所用的小灯泡。

电线—备一些2.5平方毫米的单股电线，当遇到保险杠外皮脱落、查找电路故障时，这种电线能起到很大作用。

拖车绳—普通的拖车绳，有些品质不高，很容易断裂。如果经常玩越野，最好备条吊装带，比如8吨或10吨的那种。吊装带的缺点是体积大、分量重，优点是可靠性高。吊装带两端还需配卸扣，卸扣根据样式分为弓形与D形，拆装则分为螺栓款与螺母款。以个人观点，弓形螺栓款最适合自驾游。

拖车杠—由三节金属管构成，可以保证前后车硬连接。优点是更为可靠与安全，比如，被拖车辆没有制动，就只能用拖车杠拖车。缺点是体积大、分量重。

气泵与补胎用具—如果能准备一个体积小、品质好的气泵，当轮胎出现亏气时，能进行有效的自救。户外自行补胎的用具，主要是补胎液与胶条，前者使用很简单，但品质良莠不齐；后者效果不错，但操作时需要一定的技术。如果行程中有越野路段，最好能在出发前，找条废轮胎练习一下。以个人观点，德国原厂配的气泵与补胎液，品质很好，但价格较高，不怕花钱的话，可以考虑备一套。

第四类：深度越野的自驾游

铁丝—粗细两种都准备一些，不用很多，有一小把就够，以应付可能出现的极端情况。比如悬架断裂之类的。

电工胶布—在绝大多数自驾游中，它几乎没什么用。但在深度越野时，偶尔能派上用场，比如水管破裂、电线扯断。

头灯—在野外，无论日常扎营还是意外抢险，头上带着个照明灯，很有必要。

工兵铲与铁锹—车上带一把经典的205工兵铲，一般情况足以应付，但这种工兵铲是直把，不是特别好用。园艺商店有一种三角把的小铁锹，我认为用起来更顺手。至于比较常见的三折式工兵铲，不仅是三角把，还有一种带镐的。我只接触过此类民品，可靠性不高，听说军品不错，但我没用过。有些场合，建筑工地那种最普通的大铁锹，比任何一种工兵铲都实惠。比如，有一年冬季玩越野，遇到厚厚积雪，抡起大板锹，几下就开出一条路，要是换成小小的工兵铲，估计得忙活半天。

木板与脱困板—车里带几块厚木板，在冰雪、泥泞、沙地中特别有用，比如垫车轮、垫千斤顶等。有一次进藏，从北京出发时，忘了准备。过成都后才忽然想起。随后看到路边有盖房子的工地，便过去跟人家要了几块木板。后来，当我穿越羌塘时，遭遇陷车，这几块木板起了很大作用。至于脱困板，主要有直板式与履带式两种。从材质上分，有塑料和金属两类。廉价的脱困板不足50元，金属的比较贵，最贵的超过1500元。由于板子面积不大，有时能起作用，有时则根本没用。

千斤顶—随车工具里的千斤顶，大都是螺旋式，优点是轻便，缺点是可靠性不高，操作时需要用力。与之相比，液压千斤顶的可靠性更高一些，不用费很大力气，就能把车升起。液压千斤顶分为立柱式与卧式两种，前者占地面积小，价格便宜。但对于越野来说，卧式千斤顶往往更有效，因为它本身比较矮，触地面积大，适用范围大于立柱式液压千斤顶。比如，在不够平坦或者不够坚硬的地面，立柱式千斤顶很难将车升起，而卧式千斤顶有可能顺利完成任务。不过，卧式千斤顶体积太大，如果您有辆大型越野车，且经常玩长途越野，才应该考虑备一个。

猴爬杆与充气千斤顶—在越野中，如果遇到陷车，需要能将车升起的器材，除了千斤顶，还有“猴爬杆”与充气千斤顶。

猴爬杆是个立柱，主要有48英寸与60英寸两种。在坚硬地面，它的升车效果不错，但在越野时就难说了。因为它的底座只有300毫米×300毫米，首先，需要有个大木板充当基座，其次，它在松软地面上很难保证垂直，非常容易倒向车身。不过，越野时遭遇陷车，最要紧的是把车救出来，车身划伤已经无所谓了。如果实在心疼，可以用椅垫进行保护。

充气千斤顶是个大气囊，平铺在车底，与排气管相连，利用汽车尾气充气，将车身顶起。在沼泽陷车，它的效果往往十分显著。但通过多次试验，发现它的可靠性并不高。或因排气管高温将其烫坏，或因地面湿滑与坑洼，难以做到平铺。

电动绞盘—是深度越野的理想装备，比较常见的规格是1.2万磅，也就是说，它的拉力是5400千克力。有人喜欢把绞盘装在前保险杠处，事实上，如果车前与车后各有一个“快装”，需要时，可以立即把绞盘装在车头或车尾，恐怕比固定在车头更划算。毕竟，即使是1.2万磅的绞盘，配上26米钢丝绳，自重也得36千克力。

自制绞盘—电动绞盘虽然效率高，但使用机会并不多，价格也比较贵（现在国产绞盘越来越多，价格比进口的便宜许多）。如果为了省钱，且动手能力强的话，不妨自制一个“轮边绞盘”（买一对摩托车的轮圈，打孔后将其安装在车轮处，充当导轮，再找一些单根承重800千克力的绳子，随着车轮转动，就能把车辆从泥泞中拖拽出来。）不过，这种简易装置带有很大的局限性，效果并不理想，至多是偶尔用一下。

手扳葫芦—自制“轮边绞盘”需要有较强的动手能力。不具备的话，可以考虑买一个手扳葫芦。陷车时靠它脱困，效率非常低，但很便宜。

地锚—无论用电动绞盘、自制绞盘，还是手扳葫芦，首先得有个固定点。在旷野陷车，是根本无法找到固定点的，解决办法是打地锚。地锚在电力行业中会用到，像拧螺丝那样，把它拧进地里，就能获得一个固定点。

灶具、炊具及餐具—最简便的灶具和炊具是气炉+野营锅，这两样东西在许多户外店都有售，气炉价格相差很大，我本人买过一个最便宜的，100多块钱，用了10多年，至今完好。气炉所需的能源来自气罐。主要分为长罐与扁罐，后者比较耐用，10多块钱一个。只要不是顿顿饭都用，一个人历时10多天走趟藏区，一罐气足够了。别忘了还要带必要的餐具。如果在海拔3000米以上准备煮饭，还应备有高压锅。

露营装备—长途自驾游且深度越野的话，应该备有露营器材。起码有个帐篷。在藏北地区，有人害怕狼，不敢睡帐篷，想睡在车里。事实上，长途旅游车里基本都是满载，想睡觉还得卸车，挺麻烦。如果一定要睡在车里，可以考虑支起帐篷，将车里的行李卸下来，搁在帐篷里（食物必须放在车内，以免招来野生动物）。如果是休闲户外扎营，更应该携带齐全的装备，比如遮阳棚、桌椅、烤炉、冰箱等，才能得到更好的享受，才会有更多的乐趣。

生活方面的装备内容盘点

水—在深度自驾游过程中，如果车内有足够的水，就没什么可担忧的。水分为两种：大包装饮用水更实惠，比如1升瓶装的那种；炊事/盥洗用水，不妨使用饮水机用的桶装水（如18.9升/桶），至少是每人每天5升。如果是长途穿越，沿途遇湖、河等，可以酌情补充。

食物—一般性自驾游，备些方便面、火腿肠、榨菜、面包、果酱，就足够了。在人迹罕至的地方，可以准备大米、肉类、蔬菜，以及各种调味品。比如我们每次穿越羌塘，都在拉萨采购许多耐储存的蔬菜：胡萝卜、圆白菜、大白菜、土豆。

我本人的习惯是，车内永远放着几瓶水和几包压缩饼干，定期更换。压缩饼干保质期长达三年，价格低廉（国内冠生园的很有名）。

灯—车门储物槽内，放一个小型手电筒（它应该是平时车内的必备品）。自驾游时，如果需要夜间行车，除了手电筒，再准备一个头灯，遇到意外时，比如更换轮胎，您会发现它比手电筒更有用。如果有露营的打算，再准备一个营地灯。

睡袋—无论是主动还是被迫在车内过夜，睡袋是很有必要的。夏季有个很薄的睡袋就行（80～150元左右），春秋季则需要厚实一些的睡袋（3000克左右的中空棉，500元左右），至于冬季，或者是前往寒冷地区，恐怕得需要充绒量很大的羽绒睡袋才行—我本人的6个睡袋中，最厚的一个充绒1800克（购置价2500元），曾用它在零下27℃的环境中露营。如果您偶尔出游，不愿意买睡袋的话，起码也应该带条毛毯备用。

窗纱—在车内过夜，春秋两季是最适合的，不冷不热。夏季在车内过夜，往往需要打开车窗，否则太热、太闷。为了防止蚊虫，准备窗纱很有必要。有了它，停车后，降下车窗，也不会有蚊虫飞进。窗纱在网上可以买到，我曾见过一家网店，出售各种车型都能适用的窗纱，18.9元一对，挺不错。其实这东西自己做的话也很简单—买块黑色的窗纱，按车门框外形剪裁，然后对折、缝制，其中一侧底部包上几块磁铁（用于与车门固定）就行了。

衣服及雨具—即使在夏季，行李里也至少应该有一套长裤长衫，如果前往草原、高原（内蒙古、云贵、青藏），还应该携带御寒的外套，比如，户外专用的那种防水透气的冲锋衣，正品的话，价格很贵，如果舍不得买，至少也应该带上日常的御寒衣服，以及雨具。

自驾游出行，应该充分利用汽车运载量大的优势，携带足够多的装备，以防不测（表1-6）。