1.7 出发前有哪些事需要落实？
要不要买意外伤害保险：有必要
工作中经常出差，生活中经常自驾游，对于这样的人来说，按年买意外伤害险，实有必要。比如，售价850元的一年期意外伤害险，保额为50万元一般意外、10万元的意外医疗、100元/日的误工津贴，以及800万元的航空保险、100万元的火车与轮船保险、30万元的汽车保险。
如果工作中很少出差，生活中只是偶尔自驾游，每年买一次意外伤害险，必要性似乎不大。在这种情况下，可以购买短期意外险。也就是说，当决定要出门自驾游时，根据出游天数进行投保。比如，一份保额50万元意外伤害险、5万元意外医疗、100元/日误工津贴的短期保险，每天保费是21.5元。
结伴出游的利与弊：不是知根知底的关系，最好三思后行
约几个朋友，结伴出游，好处是热闹，遇事能够相互帮助。坏处是有可能相互牵制、降低速度，弄不好，还有可能产生矛盾。所以，要不要结伴出游，视自身情况而定。
比如，您的自驾游有明确的目的，自身有较强的能力，单人单车，能够提高效率。举个具体的例子：有一次，我驾车从北京出发，途经湖北、湖南，然后到云南，把诸多抗战遗址走了一遍—张自忠将军牺牲地、石牌保卫战发生地、芷江洽降地、史迪威旧居、李庄旧址、七十二拐、南洋机工纪念碑、松山抗战遗址、国殇墓园、远征军长官部、惠通桥、驼峰航线飞机残骸等，最后返回北京，全程用时十五天，如果是几辆车、一群人，恐怕很难有这样高的效率。
但是，纯粹休闲性质的自驾游，或一家人、一群友人结伴而行，大家在一起说说笑笑、吃吃喝喝，这种性质的旅游，就不适合单人单车了。
结伴出游，有几个问题，需要事先想清楚，并做好相应的思想准备。
费用问题
旅游过程中，产生的费用，比如燃料费、过路费、停车费、餐费、住宿费等，按人头均摊，即所谓的AA制，恐怕是最合理的。有人提出，乘车者应该向车主支付相应的磨损费。这种情况是否合理、费用如何界定，恐怕只能由当事人具体商议，很难一概而论。如果是长途旅游，如果我是搭车人，我起码会为车主承担一次例行保养的费用。
责任问题
驾车出行，如果出现意外，比如交通事故、人身伤害、车辆损失等，由此产生的费用，比较公平的解决办法，是由参与者共同承担。当然，此事应该事先讲明，以便让每位参与者有足够的心理准备。
事实上，无论财产还是人员，都有足够多的商业保险，才是最稳妥的，因为它能够在一定程度上避免意外是由于某个人的过失所导致，让全体人员担责不太公平的尴尬。当然，保险也不是万能的。比如轮胎，在长途自驾游中，没准儿就会遇到被扎等情形，但这种破损不属于保险的保障范围，只能自掏腰包。
其他问题
不太熟悉的人，凑在一起结伴出游，也许更容易出现纠纷。比如兴趣点、行程节奏、生活习惯等。尤其是前往青藏高原，在高海拔环境中，有人会出现情绪难以控制的情况，更容易爆发纠纷。解决的办法，主要是自控与宽容，没有更好的办法。除非从一开始，就不要和不熟悉的人结伴出游。
作者体会
与其他旅游方式相比，自驾游是最自由、最无拘无束的。如果仅仅因为惧怕，或者仅仅因为希望节省，就草率地招募同行者，导致纠纷不断、败兴而归，那就太遗憾了。从这个角度看，选择与家人或挚友出游，才是最靠谱的。
路线现状究竟如何：万无一失不大可能，大脑更为重要
自驾游过程中，路况是非常值得关注的。如果遭遇公路关闭、道路施工，就会给旅游带来不便。所以，出发前，应该对行走路线进行一些了解。比如，进入公路与交管部门的网站，查看近期公告。通常来说，某条路如果有施工，施工范围与施工日期，在当地公路部门的网站会有发布。偶然出现的意外，比如断路、管制等，在当地交管部门的网站或公众号里，往往也会有实时发布。在这方面，我的体会是，查看官方消息，比在网上询问，更靠谱一些。网友发布的消息，有时比官方发布更快速，但多数不成系统，内容凌乱，有时甚至会形成误导。
路况出现意外，对于自驾游来说，并不罕见。对此，应该有足够的心理准备，以及足够强的应变能力。比如，2018年9月，我驾车从成都出发，计划沿川藏南线、丙察察线等公路到拉萨，随后沿川藏北线返回成都，总行程十二天。当我从亚丁前往迪庆时，遇到塌方，浪费了几乎一整天。临近丙中洛时，再次遭遇塌方，滞留到第二天晚上，仍然没有开通迹象。由于总行程十二天无法改变，我详细计算了里程，并给自己制定出“关门时间”：再等一天，到第三天下午仍未开通，就原路退回，走滇藏公路进藏，放弃丙察察。幸运的是，第三天下午，抢修完毕，公路开通，我顺利沿丙察察线进入藏区。
顺便说一句，进行上述规划时，最好有张纸质地图，可以从宏观角度，非常清楚地了解自己周边的公路情况。这一点，手机里的电子地图，有时是很难做到的。
参考实例
一位朋友渴望自驾车走独库公路，终于到了能成行那一年，从春天开始，就一直处于紧张状态。先是纠结车辆。开轿车舒服，但担心路况不好，保险起见，决定开越野车去。然后纠结路况。因为独库公路的北段冬季是关闭的。他隔三岔五，就到当地交管大队网站查询消息，然后叹气：“怎么还不开放？”
看到他过于紧张，我安慰道：“不用担心，您不是计划8月出发吗？现在才4月，天山高处还是冰雪，公路关闭很正常。”
到了8月，他出发了。没多久就回来了。
回来后继续叹气：“网上那么多人说独库公路很难走，可实际上，是条很好走的柏油路而已，我看是个车就能走，两天就能走完。”
这位朋友是因为有了亲身经历，才说出这样的话。所以，不要太过依赖于网络上的信息。
作者体会
即使在出发前，反复了解过路况，实际行走时，也还是有可能遇到意外。在这种情况下，一个冷静与理性的大脑，是最关键的。根据所面对的情况，迅速找出对策，就能“逢凶化吉”。
最近的天气怎么样：尽量避开不良天气
天气的变化，能够直接影响旅途顺畅与否。比如，有一年我驾车行走国道318线，一路顺利，仅用三天便从成都开到拉萨。之后不久，我的同事走这条路，刚出成都，便遇到大雨，堵在路上，十多个小时过去，连二郎山都没到。可见，选择合适的季节，尽可能避开恶劣天气，尤为重要。出发前，如果天气预报显示目的地状况不佳，就应该考虑更改甚至取消行程。
有一年冬季，我计划自驾车行走晋陕大峡谷。那段日子，天气晴朗，温度适宜。可到了出发前一小时，天气预报忽然报出，未来几天，我国中西部大范围降雪，且强度较大。由于降雪范围正好位于我的行走路线，我立即更改计划，驾车奔东，跑到辽东地区转了一圈。
再比如，刚才提到的丙察察线，这条路线因为人烟稀少而受到越野爱好者的关注。有人将其称为“身在地狱、眼在天堂”。可实际上，如果天气良好，用一天时间从丙中洛走到然乌，不是什么难事。但如果遇到大雨或大雪，就难说了。一般来说，每年5月和9月在藏区自驾车，比别的月份更保险一些。有位朋友3月走丙察察线，垭口堆满了冰雪，实在难以通过，只好从察瓦龙往北，绕道左贡。
作者体会
选择合适的季节，尽量躲开不良天气，不仅是为了行车顺利，同时也是为了赏景。那些美丽至极的宣传图册，往往是摄影师在最佳的季节，反复推敲，精心创造出来的。如果以为只要前往，就一定能欣赏到图册里的美景，也许会以失望告终。
预定住宿的时间把握：视情况而定
一般来说，预定住宿比抵达后在现场寻找，更具效率。如今，在线预订住宿，非常便利，点点屏幕，就能在手机上完成。但预订时间的把握，可以分成几种情况，视情况而定。
第一，如果是休闲性质的旅游，比如前往一个风景优美的地区度假，应该尽可能提前预订，一方面能够保证房间，另一方面能够拿到更适宜的价格。
第二，如果是观光性质的旅游，时间能够确定，且沿途遭遇意外的概率比较低，同样应该提前预订。尤其是旅游热门地区，提前一两天才下单，有可能遭遇满房。
第三，如果无法确定时间，比如早晨出发，路上还要游览，很难确定晚上能够抵达何处。在这种情况下，无法提前预订住宿。解决办法是，下午甚至黄昏，当能够确定今晚抵达何处时，再上网预订住宿。
预定住宿经验分享：充分利用网络优势
早期，我通常是找旅行社订房。自从有了携程网之后，我发现它虽然在价格方面不见得有优势，但更为便捷，非常适合自驾游这种行程较为随意、随时可能出现变化的旅游方式。于是，我开始改为通过网络订房。
无论是携程，还是Booking，在线订房都是非常简单的事儿。在网页上，饭店的位置、设施、餐饮、停车等信息，一目了然。还可以查看外观、大堂、客房等照片，以及住客们的评价。信息如此全面，寻找自己满意的饭店，不是什么难事。至于价格，很难一概而论，经济型旅馆、青年旅社自然比较便宜，比如，有一次在即将抵达大阪时，我在Booking上查询，找到一家价格很低的旅社，每晚折合人民币70元，公共卫生间。如果是饭店，即使是二星级+偏僻+淡季，通常也不会低于120元；更常见的价格，往往在200～300元，至于三星级及三星级往上的饭店，价格还得再高一些。
参考实例
我们一家人在泰国自驾游，计划自驾车从曼谷往南，走到苏梅岛。其中，第一天肯定能到华欣，第二天能到什么地方，不好估计（因为想看看沿途的几处风景）。于是，我只预定了华欣的饭店。第二天黄昏时，来到码头，可没能赶上最后一班渡轮，上网查询，看到码头附近有一家简易旅馆，三人间折合人民币100元，评价很高。由于旅馆距离我们当时所处位置只有几百米，就没在线下订单，而是直接前往，顺利入住。
有一年寒假期间，带孩子从北京出发，自驾车前往海南。因为想一路走一路玩，根本无法确定每天能到哪儿。于是，我们全程都是每天下午，能够确定今晚休息地之后，才上网查询，并下订单。由于我在驾驶，这项工作便由女儿完成。一路走下来，她从陌生变成熟练。以至于后来同学要出去玩，都向她咨询如何订房。
我和女儿在希腊旅游时，也是全程未事先订房。反正不着急，慢慢走，随心所欲地围着伯罗奔尼撒半岛游逛。一天下午，经过一座小镇，景色特美。我们决定不走了，就留在这儿享受一晚。此时，看到街的转角处有家咖啡馆，正要进去歇会儿，一抬头，发现楼上是家旅馆，看上去很漂亮，进去打探，价格合理，我们便入住了。从决定在这停留，到完成入住，只用了几分钟。更让我们感到意外的是，店家只收了几个欧元的早餐费用，可次日端上来的餐食，丰富得令我们倍感惊讶。反复劝店家别再上，根本吃不了。店家却拿来几个大纸袋，让我们带在路上吃。
有一年春节，我们前往法国度假，女儿主要想看巴黎，我想看卢瓦河谷里的那些城堡。可假期一共只有9天，来回路程还得各占1天。于是，我们相互妥协—抵达后直奔卢瓦河谷，做一个为期3天的自驾游，剩下的4天都在巴黎。行程确定，我便提前预订了在巴黎的住宿，因为定得早，价格很合适。
作者体会
在自驾游途中，如果对行程没有把握，就别事先预订住宿。以免由于某种原因，无法到达住宿地。即使必须预订，也最好订那种可以无条件取消的。
这些年我听过许多人抱怨，为了赶到住宿地，不得不快马加鞭，连夜奔走。这样做，难免会把人弄得很疲劳，降低了旅游质量。此外，连夜赶路，增大了危险系数。一旦有个闪失，得不偿失。
自驾游的最大优势，是交通工具由自己掌控，应该充分利用这个优势。把旅游尽可能安排得舒服一些。
车辆检查：有必要
车辆自购置以后，始终按保养手册规定，进行保养。在日常使用当中，从没发觉有不妥之处，每次年检都能顺利通过。这样的车，即使是上万公里的长途自驾游，通常也不会有什么问题。至多是看一下轮胎，胎侧没有明显裂纹，备胎气压在规定值范围内，随车的三角架与灭火器都在，就行了。
如果车况不佳，或者是感觉车子有不对劲儿的地方，出发前，应该到专业门店去做个“体检”，以防隐患。
作者体会
如今的车，可靠性越来越高。即使是几万块钱的经济车，跑上几千公里、上万公里，绝大多数都不会出问题。但是，最起码的技能，比如认识仪表盘中的各种图标、更换轮胎、检查与更换保险丝、更换灯泡、添加冷却液、添加机油、添加玻璃水等，还是应该掌握的。