2.3　熟悉车辆—关键时刻很有用

买车之后，首先应该熟悉它，比如如何保养，仪表盘上的标志是什么意思，保险丝在哪儿，拖车钩怎么装，轮胎如何换等。市区驾驶，这些问题没弄明白，问题不大，花钱请救援就是了。身处郊外，能够掌握一些基本技能，不仅是为了省钱，更主要的，是为了别把自己晒在那儿。

如何保养—以本车保养手册为准

时常看到有人在网上问：某某车机油多久换一次？某某车火花塞什么时候换？

事实上，这些问题，根本没必要四处打探。买车时，随车会有一本保养手册，凡是需要定期更换的项目，都以表格的形式，清晰地写在手册里。作为车主，遵照执行即可。

通常来说，需要定期更换的项目是机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤芯（以上简称三滤）、空调滤芯、火花塞、变速器润滑油、制动液、冷却液、正时皮带。不过，有些发动机使用正时链条，这种犹如自行车链条一样的金属制品，多数情况下无需更换。

更换的期限，通常会有里程与时间两种。比如，要求每隔5000公里或半年更换一次机油与机油滤清器，以先到者为准。也就是说，半年之后，即使还没开到5000公里，也得更换机油和机油滤清器。

对于没有做出明确要求的项目，则不必理会。在这方面，最好养成看文字的习惯，而不是听谁说。绝大多数情况下，厂家制定的保养内容，已经经过周全考虑，没必要因为某个人的口头建议，便缩短保养间隔。无论怎么说，厂家也比店家更了解这款车。

仪表盘上的图标是什么意思—看说明书

除了保养手册，购车时，还会有一本使用说明书。购车之后，至少应该翻看一遍，不一定背下来，起码有个印象。此外，说明书应该放在车内而不是放在家里，以便随时查阅。

仪表盘上的图标，主要有三种颜色。

● 红色—警告灯。

看到红色图标，仍然不理不睬的话，没准儿就能造成一定的不良后果。比如，机油压力警告灯点亮，说明发动机润滑油已经少得可怜，再不停车的话，发动机恐怕就要送去大修了。当然，凡事都不是绝对的。比如，冷却液警告灯点亮，有可能只是轻微亏欠，如果路况好，继续行驶问题不大，前提是水温表指示值没有上升。

● 黄色—提示灯。

当某个系统有故障时，它会点亮，通常可以继续行驶，但应尽快找地方检修。比如，气囊异常、刹车防抱死（ABS）异常、电子防盗异常、发动机工作状态异常、尾气排放异常等，都会点亮黄灯提示。

● 绿色—指示灯。

当转向灯、大灯、雾灯等开启后，仪表盘上会显示绿色图标。

如何更换灯泡—看说明书

与汽车大灯相比，小灯损坏的概率可能要高一些。比如示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯。它们用的都是12伏的小灯泡（部分车型为LED光源），多数都是5瓦。这种小灯泡很便宜，有“单丝平脚”与“双丝高低脚”之分，根据本车情况，买上一盒备用，足够了。

至于更换方式，在说明书里通常有介绍，有的说明书还有详细的图解。

如何更换备胎—看说明书

在日常使用中，备胎经常被忽视。但在自驾游时，应该明确地知道本车备胎存放位置、拿取方式、千斤顶使用方式、拆卸轮胎方式。这几条，在随车说明书里都有详细图解，翻开看看，就能知晓。如果能在出发前，实际动手操练一下，是最靠谱的。

轮胎的寿命不低于六年，备胎由于存放环境较好，橡胶老化速度低于使用胎。但很难明确它的具体寿命。至多是每次例行保养时，顺便检查一下备胎的气压。

如何检查保险丝—看说明书

某个电器突然停止工作，比如车灯、雨刮器、电子扇、音响、喇叭，很可能是这一路的保险丝熔断所致。汽车的许多电器，都单走一个保险丝，保险丝通常布置在两个地方，第一是面对发动机舱的右侧，蓄电池旁边的黑色塑料盒内，第二是方向盘的左下方。部分车型在盒盖背面印有电路图，告诉您每个保险丝的作用。此外，盒里通常会有几个备用品，如果某个保险丝熔断，用备用品更换即可。需要注意的是，每种保险丝的电流值不一样，用颜色区分，原来是哪一种，更换时必须同色。如果换上新的保险丝依然熔断，说明电路有故障，只能请修理人员检查。

拖车工具在何处—看说明书

多数汽车的前后都有拖车装置。拖钩主要有两种，其一是固定式（固定在底盘处），其二是活动式。活动式的拖钩放在后备厢内，用时安装，拖钩的螺纹通常是反扣，需逆时针旋拧，才能把它拧进去。

拖车有两种工具：拖车绳与拖车杠。相对而言，拖车杠更为安全，即便后车无刹车也能拖带。不过，拖车杠体积大、分量重，多数私家车车主不会购买这样的装备，至多准备一根轻便的拖车绳。使用拖车绳时，最好从车内取出一个脚垫，搭在拖车绳中部。这是应对拖车绳断裂、反弹伤人的有效措施。

拖车时，前车需缓慢起步，让绳索慢慢绷直，再逐渐加油。行驶过程中务必保持匀速。油门不稳，意味着车速不稳，车速不稳，就会导致拖车绳会一会儿松弛、一会儿紧绷，很容易断裂。

只要不是正时皮带断裂或发动机进水，后车驾驶者应上电、挂挡，让发动机处于被动运转状态，从而使刹车助力及转向助力处于工作状态。如果拖带自动挡车，首先要确认变速器没有故障，润滑油不亏，且不能长时间拖带。拖车时，前后车都要开启双闪灯。

何时更换雨刷片—视情况而定

每种车更换雨刮片的方式不一样，在随车说明书中，对本车的具体更换方式有详细的图解。有的车是抬起、旋转90°，便能将雨刮片取下；有的车则是直接插拔；还有一些车，雨刮器收回在机舱盖下，需要在熄火后拨动一下雨刮器操作杆，雨刮器就会升起，便于拆装。

更换频率方面，没有具体要求，根据使用情况而定。当风挡玻璃刮得不干净时，就该更换了。

何时更换刹车片—取决于踩刹车的频率

刹车片的更换频率，取决于路况和驾驶技术。经常跑长途，刹车片就会很省，驾驶技术好，刹车片也会很省。可以做到10万公里甚至20万公里才更换一次刹车片。反过来，经常在拥堵路况下驾驶，刹车片就会比较费，驾驶技术不好，一脚油门一脚刹车，刹车片会更费。没准儿才开了2万公里，就得换刹车片了。

由于刹车片的更换并无一定之规，可以在例行保养时，顺便看看刹车片的磨损程度，当发现已经磨得很薄时（约2毫米），就应更换了。更换应该是左右车轮同时换，前后车轮则没必要同时换。

何时更换轮胎—观察胎侧与胎冠

与刹车片一样，轮胎同样没有固定更换里程或时间，什么时候换，以磨损程度而定。第一，胎冠花纹间有个小方块，它就是磨损标志，当它的高度与花纹高度很接近时，就意味着该换胎了。第二，胎侧如果有裂纹，也应该更换，以防万一。

有位车主用车很少，到了第九年，才跑了不足5万公里。从胎冠看，距离磨损标志还很远，可从胎侧看，已出现很多裂纹，为了安全，这样的轮胎自然不应该继续使用。

轮胎是个比较耐用的部件。在我接触的范围内，一条轮胎用上六七年、行驶超过10万公里，不是什么新鲜事儿。

何时更换蓄电池—毫无规律可言

一般来说，原车的蓄电池非常耐用，通常可以用上五六年。但如果频繁启动，每次启动后都是短距离行驶，或者停车后还长时间开着冷气及大灯，就有可能缩短蓄电池寿命。有人买车才两年多，蓄电池就没电了，没准儿就是这类原因。

如果启动发动机时，感觉起动机运转不如往日那么干脆利索，很可能是蓄电池的电量太低，快要更换了。如果正值打算外出自驾游，出于保险起见，最好提前更换，以免把自己搁在半路。如果近期没有出游打算，不妨先用着，到了无法启动那一天，在线下单，人家就会按照约定时间，带着新蓄电池上门更换。

是否需要增加保养—没必要

每逢节假日，在媒体上总能看到一些文章，建议车主出游前，把车送到4S店仔细检查一遍，以防不测。归来后，再去一趟4S店，彻底检查一遍，有利于养护汽车。

我认为，大可不必。

只要您的车按保养手册的要求，定期保养，就完全没必要为了一次自驾游，单独增加保养。汽车没那么娇贵，它原本就是个奔跑的机器。

发动机能连续转多久—很久

在网上见到很多次提问：我想开车出去玩，一天开800公里的话，发动机受得了吗？

事实上，只要散热与润滑没问题，发动机就能一直连续运转。它不像人，跑一段还得休息一会儿。一位测试工程师告诉我，试验台上的发动机，连续运转N多小时，一点儿事儿都没有。我本人也经历过很多次长时间连续行驶，时间最长的一次，是从北京到川西，历经26个小时，除加油外没熄火。

出租车行业当中，经常是两个司机轮流跑，歇人不歇车，发动机每天从早到晚转个不停，更是鲜活的例子。

长途自驾游是否很毁车—不必多虑

有人认为，自驾游跑趟西藏，车的磨损很严重，更有甚者，认为跑这么一圈之后，车基本就废了。

很显然，这是没去过西藏的人的想象。

无论是川藏公路、青藏公路，还是新藏公路，都是与您家门口一样的柏油路。当地人天天驾车来回跑都没事儿，怎么您跑一趟，车就废了？

至于爬山，也不是西藏的专利，全国许多地方都有山，就连北京，都有一段很崎岖的霞云岭公路。刚才说了，汽车是个奔跑的机器，让它马不停蹄地行驶，比经常停放、偶尔用一用更好。

频繁短距离行驶的车，车况不一定好，因为发动机磨损最严重的阶段，是刚启动时的冷车阶段。出租车跑百万公里都能安然无恙，就是因为它不停地跑，始终是热车。所以，长途自驾游不仅不会毁车，反而要比平时上下班那种短距离行驶，对发动机更有利。