四、故障诊断：雷克萨斯RX270无法上锁和解锁、导航显示屏花屏

故障现象 一辆雷克萨斯RX270轿车，配置1AR-FE发动机和原厂导航系统，行驶里程22万km。驾驶人反映车辆无法上锁，导航中央的显示屏呈现花屏状态，且显示屏无法正常关闭。

故障诊断 首先起动车辆，发现导航屏幕可以正常显示，无任何异常，另外仪表显示正常，无任何故障显示。使用诊断仪进入车身系统，查看4个车门开关和行李舱开关的状态，将电源模式切换至OFF状态下，查看数据流发现了异常，明明已经将电源模式切换至OFF状态，但是主车身ECU显示电源开关还处于ACC的状态下。这说明在电源模式处于OFF状态下，主车身ECU还有异常的电源输入。于是查看主车身ECU的供电，如图1-8所示。

图1-8 主车身ECU的供电电路

主车身ACC的电源是由熔丝10A ECU-ACC供给的，使用万用表测量其电压，发现在电源模式处于OFF状态下，存在异常的12V的电压，尝试将熔丝拔下后，发现故障现象消失，门锁也可以正常使用钥匙上锁和解锁，且导航显示也恢复正常，那为什么会有异常的电压输入呢？怀疑是这个熔丝的供电输出线路存在与电源短路的情况。根据故障现象，查看导航显示屏的供电线路图，果然发现这个熔丝也是给CD机和显示屏供电的，如图1-9所示。

图1-9 导航显示屏的供电线路图

为了判断是不是线路存在与电源短路的情况，断开连接器的2A的5D端子，在电源模式处于OFF状态下，测量其端子与搭铁的电压为0，说明其熔丝的供电线路并没有与搭铁短路的情况。

难道是电源支路上的其他熔丝有异常的电源供给，导致该熔丝ECU-ACC存在异常电压？查看电源分配图，如图1-10所示。

图1-10 电源分配图

故障排除 发现在电源支路上，还有一个熔丝也同时供电，是15A P/POINT，难道是该熔丝有异常电源供给？直接找到该熔丝，将该熔丝拔下后，发现故障消失，而将该熔丝再次插上，故障就会再次出现。查询电路图，发现该熔丝只供电给点烟器插座，检查点烟器插头，发现里面插着电源转接器并连接在充电宝上，尝试将电源转接器拔下，发现故障消失了。此时一头雾水，充电宝怎么会导致故障的出现呢？一般电源转接器是将车载电压12V转换成5V，难道是车载转换器损坏了？于是做了个试验，将充电宝连接到车载转换器上，然后使用万用表测量其车载转换器的输出电压，发现输出了12V电压，这才导致了故障的发生。