二、车载电网控制单元J519电路识读

1.J519车载电网控制模块功能

随着汽车上的用电设备越来越多，供电管理也就变得越来越重要。各品牌汽车都在优化供电管理。大众新型车系使用J519车载电网控制模块来统一管理整车的供电。

大众车系车载电网控制单元J519一般安装在仪表板左下方，并与继电器支架构成一个单元。J519用电负荷管理见表1-2。电能管理的任务是确保蓄电池至少有足够的能力来开启起动机。

J519还具有以下控制功能：

1）带灯泡监控的外部灯控制灯泡故障。该功能通过相应的指示灯或在组合仪表中以文本的方式显示出来。

2）舒适照明具备以下功能：

①Coming Home—“回家”模式。汽车车门关闭以后，通过汽车上的照明装置照亮汽车周围的环境。

②Leaving Home—“离家”模式。如果用无线遥控器开锁，则在选定时间通过汽车上的照明装置照亮汽车周围环境。

③可调节亮度的仪表板照明。

④变速杆照明灯。

3）车内灯控制。向车内灯供电的端子30G是通过车载电网控制接通。

4）燃油泵供电。在打开驾驶人车门时，车载电网控制单元向电子燃油泵供电，在发动机起动之后，由发动机控制单元进行供电。

5）风窗玻璃刮水器。将CAN数据总线信号从车载电网控制单元传输到刮水器电机控制单元。

6）后窗玻璃刮水器：

①在挂入倒车档时，后窗刮水器被激活。

②风窗玻璃和后窗玻璃清洗泵。

③转向信号灯控制。

④电器负荷管理。

7）电压低于11.8V时关闭：

①车外灯控制。

②可加热后窗玻璃。

③可加热风窗玻璃。

④端子控制。

车载电网控制单元通过X触点卸荷继电器来控制端子75x。在电控箱中，通过端子15供电继电器控制端子15。在电控箱中，通过端子50供电继电器控制端子50。

2.X触点卸荷继电器J59电路识读

X触点卸荷继电器电路如图1-2所示。当点火开关打开到key-ON时，J519车载控制单元控制J59 X触点卸荷继电器中继电器线圈通电。此时，继电器内触点导通。

电流流向：熔丝架B上的熔丝SB29→电控箱上40芯插头T40/2→2芯棕色插头T2cp/1→J59 X触电卸荷继电器→2芯棕色插头T2cp/2→熔丝架C上的熔丝SC40与SC42。

3.J329 15供电继电器电路识读

15供电继电器工作电路如图1-3所示。当J519车载电源控制单元接收到点火开关传来的已打开到ON档位信号时，J519控制J329接线端15供电继电器线圈通电。此时，继电器内触点导通。

电流流向：熔丝架B上的熔丝SB30→电控箱上40芯插头T40/4端子→2芯黑色插头T2cq/1→线路a→J329接线端15供电继电器内触点→2芯黑色插头T2cq/2，然后分别通向熔丝架C上的各熔丝（SC3、SC4、SC5、SC7、SC39等）。

4.J4双音喇叭继电器控制电路图识读

J4双音喇叭继电器电路如图1-4所示，当J519车载电源控制单元接收到喇叭开关被按下的信号后，控制J4双音喇叭继电器中的线圈通电。此时，继电器内触点导通。

电流流向：T6ap/3→J4双音喇叭继电器触点→T6ap/6→T2az/1→高音喇叭H2→T2az/2→左前纵梁上接地点3搭铁；T6ap/3→J4双音喇叭继电器触点→T6ap/6→T2bb/1→低音喇叭H7→T2bb/2→右前纵梁上接地点1搭铁。

5.J9加热式后窗玻璃继电器控制电路识读

J9加热式后窗玻璃继电器电路如图1-5所示。当J519接收到后窗玻璃加热开关传送来的接通信号后，控制J9加热式后窗玻璃继电器线圈中有电流通过，此时继电器触点吸合，电流流过后窗加热器，使其工作。

电流流向：熔丝SC32→T10s/6→J9加热式后窗玻璃继电器→T10s/1→T1y→Z1加热式后窗玻璃→搭铁。