1.2 智慧交通业务需求

未来，智慧交通系统将通信技术应用于交通运输服务与交通诱导控制，通过建立车辆、道路、使用者、管理者四者之间的有机联系，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合运输系统，同时提升个人出行效率和出行服务体验，最终目标是实现零伤亡、零拥堵、零排放及最大的道路通行能力。

近年来，我国交通建设迅猛发展，基础设施建设加快推进，2020年实现高速通车里程16.9万千米。据公安部统计数据，截至2020年年底，我国机动车保有量达到3.72亿辆，机动车驾驶人数达到4.56亿人，其中汽车驾驶人数达到4.18亿人。预计到2035年，我国的客货运输需求仍将保持2%～3%的年均增长速度，长三角、珠三角和京津冀等地区的增长速度将会更高。随着汽车保有量的增加，货物运输和人民出行需求增多，一些潜在的问题开始显现：安全事故突出、区域性拥堵和恶劣天气影响等事件频发。另外，从20世纪90年代发展起来的高速公路收费系统、通信系统、监控系统难以适应当下的服务需求，信息获取不及时，互动手段缺乏，不能满足自动驾驶等新业态、新模式的需求。随着城市的快速发展，汽车保有量持续增长，交通安全与交通效率越来越受到人们的关注，未来智慧交通业务还有很大的发展空间。

车联网是5G和汽车、交通领域跨界融合的应用。车联网和自动驾驶的融合发展，将推动智慧交通的建设，使其从以管理为导向的模式转向以服务为核心的模式。“智能+网联”是未来车联网发展的基本路线。从智慧交通业务发展态势来看，未来车联网业务的发展趋势主要包括车载信息生活、智能安全驾驶和绿色安全出行三个方面。在车联网环境下的智慧交通典型应用业务类型及相应的通信指标如表1-1所示。

表1-1 智慧交通典型应用业务类型及相应的通信指标

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