第50章 宿敌
李诚凡点了点头，凝声道：“我事先告诉过大家，不管什么时候，不管大唐覆灭，这条铁轨都要交给朝廷来做，不管怎么说，这条铁轨都是朝廷的，不管怎么说，这条铁轨都是朝廷的，不管有没有利润，都不能让政府插手，更不能让朝堂之外的人插手，就算是大唐覆灭，如果有一日，我发现有权势的商人插手，那我就一走了之。”
李诚凡没有危言耸听。
列车是一种亏本的东西，它的价值远远超过了铁路的运行。
按照大唐现在的情况，要做的就是让列车成为有钱人的玩具，就像天竺时代一样，一整年都要搭上无数的列车，这对民众来说是非常不利的。
而且，一个生意人，也没有什么爱国之心，让他去投资，去刺激国内需求，那是痴心妄想。
就算他想，他能坚持多久？
如果他能坚持下去，整个朝廷都要听他的，那大唐，真的还能算是大唐么？
就算是大唐，大唐是属于哪一方？
听到李诚凡的话，朝堂上的大臣们都是一身的冷汗，李治则是脊背一寒，李大亮的手指更是颤抖如竹。
驰道建成后，各大家族和商贾都参与了投资，公路的修建速度更快了，在太原王氏的带领下，山西已经发展到了乡村公路的地步。
所以，在朝堂上，很多人都觉得修建这条铁路需要大量的资金，可以像普通的公路一样，但这个收费站不能随意修建，要修建一个车站。
许多人，甚至连李二，都觉得可以。
不过，听到李诚凡这么一说，李治就恨不得一巴掌把这些人全部打趴下，这是要做什么？你是不是要取而代之？
可恶。
“不要把话说得太满。”
李诚凡凝了一句：“不管怎么说，铁轨都是国家的重要武器，在整个仙界都是举足轻重的存在，绝对不能脱离官府的控制，任何胆大包天的人，都会被他杀光！”
在李诚凡的引导和严正告诫之下，李治和李春等宫廷学者们迅速地放松了警惕，制定了《大唐铁路线》。
这大概是大唐历史上，李二通过审核后，召开的最快的一次议事，也是整个大唐权力最大的团体。
李二为了修建这条铁路线，已经将自己所有的家底都拿了出去。
在修建铁路的过程中，这个团队可以调动所有的人力，其中不仅限于土地征用、补偿、征募等民间权力，还可以监督政府、征兵、临时增派等。
可以说，无论地方官吏还是官府，都要全力支持，一旦发现有违规者，就会被处死。
李诚凡明白李二的心情很不耐烦，生怕李二多想，李诚凡在接到了一份关于洛阳的大致路线之后，就带着队伍离开了。
“新丰就在前方，再往前就是湖边了。”
三日后，新丰城门前，李诚凡正在听李治解释，“现在正是中午，你要不要在这里赏花，然后晚点回来，或者在这里过夜，明天就出发，然后看了一场水中的美景，然后动身前往渭南？”
从长安城到新丰的直线距离不过四十多公里，如果是前世的话，需要一个多小时的时间，但这条驰道却是一条笔直的大道，从长安到洛阳的这一段路，都是用水泥做的，就算坐着一辆马车，也需要两个多时辰的时间。
而李诚凡一行人，足足三日。
在整个铁路工程中，铁路的测绘和勘察一直占据着很大的比重，相比起来，这两个项目的施工难度要小得多。
三天的时间里，李诚凡和他的工作人员一直在赶路，一步一步地测量着这条路，翻过的山川、河流、村庄，每一个细节都在地图上展现得淋漓尽致。
队伍里大部分人的鞋都磨坏了，那些负责绘制地图的学徒们，一个个狼狈不堪，像是在逃命一样。
李诚凡从车窗里探出脑袋，望着后面那支疲惫的像是夏天的杨树，喃喃自语：“歇半天，让大家去洗洗脚底的脓包，让大夫仔细检查一下，不要得病。”
“喏!”陈小北点了点头。
李治连忙去安排，没过多久，人群中就响起了一阵惊呼。
几百号人的队伍排成一条长长的队伍，新丰知府接到命令后，立刻就开始忙碌起来，想要将队伍分成两支队伍。
且不说李二旨心中的严苛，还有修建这条铁路的重要性，光是李诚凡就已经让他心惊胆战了。
好在新丰县地处长安与洛阳这两个世界都城中间，又是两京往来的要道，来往的商人、豪门都不在少数，而新丰县又是大县，只需要清理一些客栈就可以了。
如果是在一个人口不过千人的穷乡僻壤，县太爷肯定会一头撞死。
当他将这些大唐最有影响力的人全部打发出去的时候，饶是他见多识广，也忍不住叹了口气。
“这条小溪并不算太大，只有二百多丈的宽度，要做到这一点并不困难，但问题在于，南北两侧的高程与湖面差不多，想要建造一座拱桥是不现实的，需要将它加长，并在中央设置一些弯道，这样才能让蒸汽机顺利通过。”
李春戴着一顶草帽，一副未来的工程师模样，指着一张摊开的图纸，一只手指着一条溪流，向众人讲解着。
“弯道？这不是要花不少的吗？”
他早就料到修建这条铁路要花不少的资金，却没有料到要花这么多。
在他想来，一条大桥就足够了，可是李春提出的这个方案，却要大量的土地，而且要将这条大桥加宽，这里面的拆迁成本和人力成本都是一个天文数字。
李春一听到这话就不乐意了。
对李春来说，铁路的安全才是最重要的，如果一开始就没有规划好，后期再修补，不仅要花费更多的资金，而且可能会对线路造成更大的破坏。
于是，李春便和王芝大打出手，一路上，这样的事情不知道上演了多少遍。
王芝经常用大唐的税来解释，而李春则经常用铁路的安全来作为自己的理由，争论的越多，就越浪费大家的时间。