“他很真实”

“他们个个都是人才”，张家口市一位政府部门领导对本书作者这样说。

他认为，吉利人做事看实际，不玩虚的。吉利成功是“天时地利人和”的结果，但最重要因素是“人和”。“李书福讲人情，外界在资金、舆论、道义上都愿意给吉利以支持。吉利人把‘感恩’也升华了，成为公司的真正动力。李书福对市场、时代和用户深怀敬意”，这位政府官员这样补充。

因为“领克”汽车在当地生产，这位政府官员与沃尔沃有一些工作上的交往。2015年他出访哥德堡，接触到一位沃尔沃全球副总裁，向这位沃尔沃高管提了一个问题：“吉利收购沃尔沃后，您最大的感受是什么？”这位沃尔沃全球副总裁是这样回答的：“最重要的是，李书福非常尊重我们。说真的，现在沃尔沃公司上下都非常有信心。”

这位政府官员认为：“诚信和人格造就了吉利这样的品质好车。当然不是李书福一个人，但他起到了带领作用。他很真实，精明而不失诚信，是我对他服帖的原因，也是我们愿意推动‘领克’在张家口落地生根的动力。”

李书福不是没有脾气的人，有时还有点急躁，为了一些恼人的事也会大发雷霆。李书福也有很多想不通的地方，对人与事的误判也偶有发生。如果事后他得知与实际情形有出入，都能回过头来妥善处置，甚至会直接致歉。难处、痛楚和压力，常常令他提高嗓门，个别情况下还会拍桌子，而个别人的不争气，也是促使他陷入失望的因由。动情之处，遇见不平时，他会流泪、喊叫和默不作声，也会怔忪不宁，当然很多情形下他会很快就平息怒火，调整情绪，恢复常态。

管理企业，李书福坚持“充分授权”，当然这是以监管与考核为基本前提的。除了关键时刻的细节把握，他极少对企业事务以“一竿子插到底”的方式去管理。李书福曾经开玩笑说，“我只要管住CEO一个人就行了”。他从不越级审批签字，哪怕那些项目有多少亿元数目，他也不会以“把关”的名义予以审签。在企业管理上，他不愿意“越俎代庖”。

一直以来，李书福几乎过着“斯巴达人”的生活，但他不是苦行僧，也不曾去“作秀”。

李书福是汽车人里颇为“摩顶放踵”之人。不吸烟，很少喝酒，“玩乐”与他基本无缘。除非是与外商打交道，或是个别必须讲究礼仪的场合，他也不在意生活细节，无论是着装、住宿还是饮食，他根本就不在乎。2010年3月与福特签约收购沃尔沃那天，场面颇为隆重，李书福的西装和领带还是一位吉利高管按照“国际标准”给他搞定的，因为这“事关吉利国际形象”。

他喜欢穿戴有质量的廉价品，还颇以为自豪。李书福在央视与主持人白岩松对话时，把自己身上的衬衣、皮鞋一一指明出处，都来自本地的企业，试图说明它们很耐用，穿上也很体面，他还对白岩松大声说：“这有什么不好！”他不主张大做广告，去做什么“标王”之类，而是一步一个脚印地造车、卖车和钻研汽车。这些行动，却常常被人视作死心眼，“过于疯狂”，为人嘲笑甚至讥贬。但李书福从不介意，依旧我行我素。

事关全局与长远，主事者就要有担当精神和远见卓识。

比如2008—2009年，整个欧洲汽车界都看到了，李书福对英国锰铜公司这个陷入困境的老牌汽车公司的挽救，表现了一种担当与真诚。“不离不弃”的患难之交值得信任，李书福帮助这家英国国宝级的汽车公司渡过难关，无异于在英国人乃至全欧洲同行心目中留下了一个“侠客”的形象，这给吉利收购沃尔沃增加了很多道义上的筹码，而信任感是无价的。

海南三亚学院院长陆丹谈到李书福时，说他有“反求诸己”的精神。