上篇　第一阶段研究成果（1992—1994年）

第一章　概述

渤海海峡跨海通道是一项面向21世纪中国沿海地区经济和社会发展而提出的重大软科学研究课题。该课题的基本设想是：利用中国渤海海峡的有利地形，兴建两条跨海捷径通道，一条是烟台至大连的火车轮渡航线；一条是蓬莱—长岛—旅顺之间的“南桥北隧”公路、铁路线。利用这两条跨海捷径通道，全面沟通环渤海高速公路圈、铁路圈和纵贯南北的中国沿海铁路、公路交通大动脉，进而形成北上与横贯俄罗斯的欧亚大陆桥相接，南下与横贯中国的欧亚大陆桥陇海线相交，并直达长江三角洲、闽台海峡区、珠江三角洲的现代化综合交通运输体系，为中国沿海、东北亚及环太平洋地区的经济发展和大市场的形成创造重要条件。课题提出后，立即引起了中央和相关省市的关注，先后将此课题列入国家和山东省软科学研究计划，并被确定为国家1993年度软科学研究重点项目。

这一课题前期研究由烟台市政府办公室为主承担，由国家计委政策研究室和烟台市经济技术发展研究中心共同协作。经过8个多月的调查、分析、论证，取得了重大阶段性成果。1993年9月13日，山东省科委邀请国内著名专家，在山东省蓬莱市召开第一阶段课题研究成果鉴定会。专家们评审认为，这项研究成果填补了我国海峡综合交通体系研究的空白，在区域战略研究方面居国内领先水平。该项研究对于我国环渤海和沿海地区现代化交通运输体系的形成，对于建立沿海资源综合开发新学科和加速开发步伐，对于扩大开放和形成东北亚大市场，对于提高我国综合国力和国际地位等，提出了新的思路，具有重要的现实意义和深远的历史意义，有很高的学术价值、决策价值和实施价值。

在课题研究过程中，我们得到国家科委和山东省政府办公厅、省科委等部门的热情指导和帮助；还得到了新华社胶东支社、烟台市科委、市财政局、市计委和蓬莱市政府、长岛县政府、长岛要塞区司令部等单位的大力支持和协助。在此，向他们表示衷心的感谢。