用O2O打赢新时代的差异战

生物学上有这样一种概念，称为杂种优势，是指杂交子代在生长、成活、繁殖能力或生产性能等方面均优于双亲均值的现象。而对于企业来说，O2O就像是互联网思维和传统企业所产生的杂交子代，而这种杂种优势，让O2O与传统企业或是纯粹的互联网企业有了天然的差异化优势。

所谓O2O，即Online To Offline，是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台，通过线上线下的高效衔接，实现商业变现的一种全新模式。用线上的思维和模式来经营线下传统行业的实体，行业还是那个行业，但模式已经悄悄地发生了变化。

2014年下半年以来，持续升温的O2O终于在国内市场中爆发出了有史以来的最强火花，在各个产业领域，O2O如雨后春笋般在全国各地兴起。饿了不想出去吃，没关系，叫餐App保证您想吃啥就有啥，而且配送到家；下雨天想要打车出行又担心雨中等车，小意思，打车App保证你出租车、专车随便选，而且随叫随到；周末懒得收拾房间想要找保洁，OK，只要安装一款家政App，各种保洁员任你挑。

仿佛一夜之间，衣食住行用……每一个传统行业都蕴涵着无限的想象力。其实需求并没有改变，但互联网人用全新的思维和模式将这些需求重新包装起来，就成为了互联网未来十年发展的大趋势和方向。这就是O2O所具备的差异化的力量。

以租车模式为例，兴起于汽车共享观念成熟的欧美的租车，在国外的市场已经十分成熟，但进入中国之后，受到人们出行观念、交通路况、业务流程体系等一系列问题的限制，租车并没有取得很好的成绩。

互联网兴起后，在互联网基因的改造下，租车行业也发生了微妙的变化，在线运营降低了租车公司的运营成本，进而导致租车费用的降低，这极大地推动了租车市场的发展。与此同时，一些国内互联网创业者也看到租车市场的潜力，立足于细分市场，做具有差异化的O2O平台，衍生出了专车这样一种模式。

专车的运营车辆由租车公司提供，而运营司机由第三方劳务派遣公司提供，用户在需要用车的时候通过App下单。对于深受出租车拒载、挑单、打车难等问题困扰的消费者来说，专车不失为一种很好的出行方式。对于司机来说，工作时间更加灵活自由，不受份子钱的限制。从总体上看，专车这样一种运营方式的出现，提高了资源的利用效率，也为节能减排做出了贡献。

易到用车成立于2010年，是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。2015年初，滴滴和快的合并之后，易到用车市场受到了更加广泛的关注，出租车行业大局已定，接下来将会是专车领域的新一轮较量。

然而相比其他专车企业，易到用车除了方便用户出行之外，还有其他的思考。2015年上海国际车展期间，易到用车购买了1000台观致汽车作为专车使用。除此之外，易到用车与很多传统车企都达成了合作，很多车型都成为易到的专车。这不仅给消费者的出行提供了很多选择，也让易到成为一个体验新款车型的平台，为未来消费者购车选择打下一定的基础。此外，易到用车还与普天系能源、庞大、腾式等品牌合作，打造新能源出行方式，共建新能源城市（图2-9）。

作为中国最大的互联网专车出行平台，易到用车的服务已经覆盖了国内外100多个城市，还与海尔、奇瑞、博泰合作，成立了“海易出行”“易奇汽车”两个公司，从融资租赁和未来造车放行进行深入地挖掘。同时，易到用车还通过与航空、金融、美业等多领域的跨界合作，建立起新的发展模式，探索更多的出行服务成为可能。

易到用车通过互联网思维，实现了与众不同的方式，以租车为出发点，打造了一个多元化的互联网出行平台。这是单纯的互联网公司或传统企业都很难做到的。互联网公司专注于线上，传统企业深植于线下，而O2O的出现正好将这两部分的优势结合起来，与单纯的线上和线下都形成差异化。

可以说，O2O让人与人，人与服务之间的关系更加紧密地连接在了一起。这种基于懒人经济而崛起的划时代的商业模式，正在以一个令人咂舌的速度快速生长着。如果企业不能够主动通过O2O实现差异化，就会被其他企业“差异化”。

自2006年上市以来，新东方这个名字在国人心中留下了深刻的印象，截止到2014年5月，新东方教育科技集团已经在全国50座城市设立了56所学校、31家书店及703家学习中心，累计面授学员2000万人次，品牌价值高达64.23亿元，在中国品牌500强中排名第94位。

在过去的近十年中，新东方凭借着其出色的线下英语培训曾经吸引大量二三线城市的求学者不惜花费大量学费、奔波千里，赶到北京、上海的培训现场，只为了听培训名师的一两节课。

然而，近两年，随着移动互联网的传播，越来越多的培训课程视频被免费放在了网上，一些视频虽然收费，但是因其价格便宜、学习方便，受到了越来越多的用户的欢迎。如此一来，培训课程在价值传递的过程中的效率差被打破了，曾经优势明显的新东方也面临被颠覆的危险。

比如，同是专注于外语学习的沪江网便先新东方一步，与新兴网络英语学校51Talk达成战略合作，开创了线上线下辅助学习的O2O教育模式。而双方的合作并不局限于平台与内容的合作层面，双方各自发挥优势，不仅有利于英语产品供应链的供需整合，还可以尽可能规避双方的弱点，抵抗互联网巨头BAT的强势入侵。比如，沪江网保证了51Talk精准用户的筛选，后者的加入则增添了沪江网生态运转和快速增长的砝码（图2-10）。

目前，沪江网已经成为横亘在新东方O2O之路上的头号对手。而它这种通过跨界合作实现差异化，并以优势迅速抢占市场的做法也被新东方创始人俞敏洪又爱又恨。

爱的是，这种以合作弥补短板的方式值得新东方在开发线上教育的过程中借鉴一二；恨的是，新东方再想像从前那样牢牢地把控教育这块大蛋糕恐怕短时间内很难实现了。

线上和线下原本是两条平行线，而O2O的核心就是打通线上和线下，形成合力，从而使消费者、平台及O2O的合作商家构成一个贯通的生态系统。在众多O2O生态建设的典范中，3W咖啡可谓是最接地气者。

随着创投和众筹浪潮的侵袭，越来越多的创业者开始投身于互联网商业革命之中，在这样的环境下，各种具备互联网人脉资源和投资背景的创业咖啡馆也开始在全国各大城市落地开花。

然而，包括车库咖啡、光谷咖啡等众多品牌在内的多数创业咖啡企业却都面临着运营模式模糊、收支难以平衡等困境。毫无疑问，3W咖啡馆也曾遭遇过这样的成长烦恼。为了摆脱“成长的烦恼”，形成专业化的运营模式，曾在BAT有过任职的3W咖啡CEO周愿决心推动3W从众筹咖啡向跨界O2O企业的转型。

周愿认为，创业咖啡模式源于美国硅谷，虽名为咖啡，但其主要职能却是整合资源，为创业者和投资人创造信息、项目、资本等对接条件，充当创业的孵化器。而国内所谓的创业咖啡显然还不能完全达到这一高度。

因此，周愿决定，以互联网思维泡咖啡，将3W的公共会客厅、行业协会和创业孵化器三者融为一体，并且定位于互联网商圈，坚持做科技园的标配，以A类旗舰店，B类标准点，以及C类Corner店三种不同模式来为用户提供服务。最重要的是，3W不仅注重跨界产品的打造，还更加注重各个跨界产品的融合。

如今，3W旗下的咖啡馆、孵化器、创投活动、公关公司、招聘网等相关业务已经形成了一个初具移动互联网基因的生态体系。在这个生态系统之中，既有一穷二白的创业者，也有IT界的大佬，既有慧眼识珠的投资人，也有身怀绝技的应聘者。

成立4年来，3W组织了近1000场创业交流沙龙、300多场投资公开课，吸引了超过700名IT圈内中层管理者和专家，并且联合微软、腾讯、百度、华为等举办了多次全行业范围的传播活动，俨然已经形成了极具个性化、立体化的品牌体系。

2014年8月，周愿在展望3W未来时这样说道：“传统和互联网的跨界融合不断面临激烈碰撞，而这正是O2O商业之路的精髓所在。将咖啡馆和互联网新科技放在一起，对于传统行业和互联网行业的人才而言都具有不错的吸引力。”仔细想来，确实是这个道理。

作为衔接传统与未来，连接线上与线下的3W，在跨界运营和生态系统建设方面有着天然的优秀基因，因此可以在新时代的差异战当中如鱼得水，而对于大多数传统企业来说，坚持一砖一瓦地慢慢构建，同样能够打造出自己的差异化优势，形成完美的生态闭环，并最终推动整个企业朝着更好的方向发展。

在互联网技术的飞速发展和步步紧逼之下，单纯的互联网企业放缓了自身发展的步伐，而传统行业已经触及了自身发展的天花板，如果不能自上而下地打破，就要接受来自互联网自上而下的改变。总之，在新时代的差异战当中，谁能率先突破自身，谁就能占得先机，走向最终的成功。