2011年全国一级建造师《公路工程管理与实务》真题及详解
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（ ）。
A．断板
B．反射裂缝
C．错台
D．唧泥
【答案】B
【考点】纵、横缝处理目的
【解析】对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。
2验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（ ）。
A．1/250
B．1/300
C．1/400
D．1/500
【答案】C
【考点】桥梁支架及拱架的刚度验算
【解析】验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：①结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；②结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；③支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；④钢模板的面板变形为1.5mm；⑤钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽）。
3[已过时]判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（ ）。
A．分界相对含水量
B．分界稠度
C．路基临界高度
D．路基土干密度
【答案】C
【考点】新建高速公路路基干湿类型指标
【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
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4[已过时]用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（ ）。
A．种草
B．浆砌片石骨架植草
C．浆砌片石全封闭护坡
D．干砌片石护坡
【答案】C
【考点】边坡防护类型
【解析】因为膨胀土具有遇水膨胀、失水收缩的特性，在填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。ABD三项均不能隔离地表水向路基渗透。
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5路面施工中需要使用矿粉的是（ ）。
A．沥青表面处治路面
B．沥青碎石路面
C．沥青混凝土路面
D．沥青贯入式路面
【答案】C
【考点】路面施工中矿粉的使用
【解析】沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。
6[已过时]下列关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。
A．爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行
B．爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点
C．爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离
D．应使用木质炮棍装药
【答案】B
【考点】隧道爆破作业安全技术要求
【解析】隧道施工爆破作业安全技术要求如下：①隧道爆破施工必须遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》，认真执行《爆破安全规程》和《公路工程施工安全规程》的有关规定，做好施工前期的准备工作。②洞内爆破必须统一指挥，并且由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。③爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合《爆破安全规程》（GB 6722—2011）的有关规定。④进行爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离。⑤装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼，不得立即装药，如果遇有照明不足，流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。⑥装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。
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7[已过时]下列关于交通标志施工安装的说法，错误的是（ ）。
A．在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案
B．在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成
C．标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行
D．门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业
【答案】A
【考点】交通标志施工安装
【解析】如果遇到门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段，由于标志基础与主体相关设施（如排水沟、护面墙等）冲突，则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案，或提出对标志设置的调整方案（如加长门架横梁或移动标志位置）。在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
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8[已过时]为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（ ）。
A．缓冲区
B．警告区
C．作业区
D．上游过渡区
【答案】B
【考点】施工区域划分
【解析】路面工程施工安全管理的一般要求详细划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区来划分施工区域。
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9[已过时]根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（ ）。
A．建设单位
B．监理单位
C．各级交通主管部门
D．质量监督机构
【答案】C
【考点】施工单位守法评价的主体
【解析】根据交通部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段，守法评价的主体是各级交通主管部门；履约考核信用评价的主体是建设单位（项目业主）；质量评价的主体是交通主管部门及其授权的质量监督机构。
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10公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（ ）。
A．工程建设成果
B．施工合同履行情况
C．投资落实情况
D．技术标准执行情况
【答案】A
【考点】公路工程竣工验收主要目的
【解析】公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段的主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段的主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。
11[已过时]山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（ ）。
A．全断面开挖法
B．单侧壁导坑法
C．多台阶开挖法
D．双侧壁导坑法
【答案】A
【考点】山岭隧道浅埋段施工方法适用性
【解析】浅埋段的开挖施工，根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。不应采用全断面开挖法。
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12[已过时]钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用（ ）。
A．新奥法
B．传统的矿山法
C．盾构法
D．盖挖法
【答案】B
【考点】传统的矿山法
【解析】隧道施工的技术与方法中，传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。目前公路隧道已很少采用。
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13（ ）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中，如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A．超前锚杆
B．超前小导管
C．管棚
D．预注浆加固
【答案】C
【考点】管棚施工技术
【解析】管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
14（ ）的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
A．隔离栅
B．防眩设施
C．防撞筒
D．护栏
【答案】C
【考点】防撞筒的主要作用
【解析】A项，隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。B项，防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响，保证夜间行车安全。CD两项，防撞设施主要包括护栏、防撞筒等；其中，护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
15[已过时]下列选项中，属于收费制式的是（ ）。
A．人工收费
B．不停车收费
C．半自动收费
D．封闭式收费
【答案】D
【考点】收费制式
【解析】收费制式主要有：①全线均等收费制（简称均一制）；②按路段收费制（简称开放式）；③按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制（简称封闭式）。
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16下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是（ ）。
A．横道图
B．“S”曲线
C．垂直图
D．斜率图
【答案】C
【考点】公路工程进度计划的垂直图形式
【解析】A项，横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。B项，“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。C项，垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。D项，斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲（折）线。由此可知，ABD三项均以时间为横轴。
17[已过时]投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级的情况下，一般（ ）。
A．一次只投一个标段
B．一次只投两个标段
C．一次只投三个标段
D．一次可投多个标段
【答案】D
【考点】全国公路建设从业单位信用等级
【解析】全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分为五个级别，即信用好、较好、一般、较差、差，分别用AA、A、B、C、D表示，不再对同一等级进行细分。《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）规定，被招标项目所在地省级交通主管部门评为最高信用等级的投标人可以比一般投标人在项目招标中所投标的标段更多，且中标的标段更多。
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18水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（ ）。
A．混凝土配合比不合理
B．切缝深度过浅
C．水胶比大
D．未设置拉杆
【答案】D
【考点】水泥混凝土路面横向裂缝产生原因
【解析】水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有：①混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。②切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。③混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽、拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。④混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。⑤水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。⑥混凝土施工时，振捣不均匀。
19根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（ ）。
A．特级企业、一级企业、二级企业
B．特级企业、一级企业、二级企业、三级企业
C．一级企业、二级企业
D．一级企业、二级企业、三级企业
【答案】B
【考点】公路工程施工企业资质等级的划分
【解析】公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下：①公路工程施工总承包企业，分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业；②公路路面工程专业承包企业，分为一级企业、二级企业、三级企业；③公路路基工程专业承包企业，分为一级企业、二级企业、三级企业；④桥梁工程专业承包企业，分为一级企业、二级企业、三级企业；⑤隧道工程专业承包企业，分为一级企业、二级企业、三级企业；⑥公路交通工程专业承包企业按施工内容分为两个分项施工企业，即公路安全设施分项承包企业和公路机电工程分项承包企业。
20[已过时]公路工程质量事故的类别性质由（ ）初步确定。
A．质量监督站
B．建设单位
C．施工单位
D．监理单位
【答案】A
【考点】公路工程质量事故类别性质的初步确定者
【解析】质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按要求进行报告。
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二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（ ）。
A．净空变化
B．围岩体内位移
C．拱顶下沉
D．钢支撑内力及外力
E．围岩压力及两层支护间压力
【答案】AC
【考点】复合式衬砌隧道施工监控量测项目
【解析】量测项目分为必测项目和选测项目。其中，隧道现场监控量测的必测项目包括：①洞内、外观察；②净空变化；③拱顶下沉；④地表下沉。选测项目包括：①钢架内力及外力；②围岩体内位移（洞内设点）；③围岩体内位移（地表设点）；④围岩压力；⑤两层支护间压力；⑥锚杆轴力；⑦隧底隆起；⑧支护、衬砌内应力；⑨围岩弹性波速度；⑩爆破震动；⑪渗水压力、水流量；⑫地表下沉。
22下列坡面防护形式中，属于圬工防护的有（ ）。
A．锚杆钢丝网喷浆
B．浆砌片石骨架植草护坡
C．干砌片石护坡
D．浆砌片石护坡
E．种草护坡
【答案】ACD
【考点】圬工防护形式
【解析】圬工防护主要包括：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。B项属于坡面防护中的骨架植物防护。E项属于坡面防护中的植物防护。
23乳化石油沥青可用于（ ）。
A．沥青表面处治路面
B．热拌沥青混合拌料路面
C．透层
D．粘层
E．封层
【答案】ACDE
【考点】乳化石油沥青适用范围
【解析】乳化石油沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中道路用乳化沥青技术要求的规定。乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、黏度宜根据用途与施工方法选择。
24[已过时]根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应当用于（ ）。
A．施工安全防护用具及设施的采购和更新
B．购买意外伤害保险
C．先进安全生产人员的奖励
D．安全施工措施的落实
E．安全生产条件的改善
【答案】ADE
【考点】安全生产费用使用范围
【解析】安全生产费用保障制度。公路水运工程安全生产专项费用根据国家有关规定，不得低于建筑安装工程造价的1.5%的比例计取，且不得作为竞争性报价。建设单位在编制工程招标文件时。应明确安全生产专项费用的总金额或比例、预付金额或比例、计量支付方式与时限、具体使用要求、调整方式等条款。安全生产费用应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。
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25[已过时]下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有（ ）。
A．总体工程开工申请单
B．分包意向申请
C．工程变更令
D．用款计划单
E．工程交工验收证书
【答案】ABE
【考点】施工组织管理文件类别
【解析】注册建造师施工管理签章文件中，总体工程开工申请单、分包意向申请、工程交工验收证书属于施工组织管理文件类别。工程变更令属于合同管理，用款计划单属于成本费用管理。
【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。
26[已过时]稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（ ）作填料。
A．石屑或砂
B．氧化乳
C．乳化沥青
D．水泥
E．消石灰
【答案】DE
【考点】稀浆封层需要加快破乳所使用填料
【解析】稀浆封层使用的乳化沥青可采用慢裂或中裂的拌合型乳化沥青，当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化乳作外加剂。当需要加快破乳时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。
【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。
27下面适用于各级公路的基层和底基层的是（ ）。
A．水泥稳定碎石
B．石灰稳定土
C．水泥稳定土
D．石灰粉煤灰土
E．石灰粉煤灰碎石
【答案】ACE
【考点】各级公路的基层和底基层组成
【解析】水泥稳定土，包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等；可适用于各级公路的基层和底基层。石灰工业废渣稳定土，可分为石灰煤灰类与石灰其他废渣两大类。石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层与底基层。
28对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（ ）。
A．模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔
B．墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除
C．卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落
D．卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大
E．应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备
【答案】BCDE
【考点】模板、支架和拱架拆除的技术要求
【解析】模板、支架和拱架拆除的技术要求有：①模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。②为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。③卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。④墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。⑤模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
29[已过时]在直线制项目组织形式中，其特点有（ ）。
A．项目经理权利集中
B．无法实行管理工作专业化
C．办事效率高，解决问题快
D．各级领导不直接指挥下级
E．把职能原则和对象原则结合起来
【答案】ABC
【考点】直线制项目组织形式特点
【解析】直线制组织机构的主要优点是结构简单，权力集中，易于统一指挥，隶属关系明确，职责分明，决策迅速。但由于不设职能部门，领导没有参谋和助手，要求领导者通晓各种业务，成为“全能式”人才。无法实现管理工作专业化，不利于项目管理水平的提高。
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30[已过时]公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括（ ）。
A．联合体协议随投标文件一起提交
B．联合体各成员出具授权书，授权主办人办理投标事宜
C．联合体成员在投标、签约和履行合同过程中，负有连带的和各自的法律责任
D．联合体主办人所承担的工程量不低于总工程量的30%
E．联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的
【答案】ABC
【考点】联合体形式投标规定
【解析】投标人须知前附表规定接受联合体投标的，除应符合投标人应具备承担本标段施工的资质条件、能力和信誉要求和投标人须知前附表的要求外，还应遵守以下规定：①联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务。②由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级。③联合体各方不得再以自己的名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。④联合体所有成员数量不得超过投标人须知前附表规定的数量。⑤联合体牵头人所承担的工程量必须超过总工程量的50%。⑥联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况。⑦尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）
【背景资料】
某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如图1所示。
图1 施工平面布置示意图
图中拌合站由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌合楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。
问题：
1．列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）
2．写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌合站的基本组成系统。
3．结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
4．针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
5．补充至少两种面层施工机械。
【分析】本案例主要考查水泥混凝土拌合料的平均运距、水泥混凝土拌合站的基本组成系统、施工平面布置示意图、路面施工方法、拉杆拔出力（握裹力）的检验和路面施工方法等，侧重于结合项目实际经验和技术要求综合运用，属于理解运用部分。
【参考答案】
1列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）
【分析】本题主要考查水泥混凝土拌合料的平均运距，结合项目实际情况和实践经验进行计算，属于理解运用部分。
答：K16＋000～K37＋300的中心为K26＋650，出口为K25＋200
左距＝25.2－16＝9.2（km），右距＝37.3－25.2＝12.1（km），总运距＝37.3－16＝21.3（km），则
【考点解析】公路工程混凝土等材料平均运距计算公式如下：
2写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌合站的基本组成系统。
【分析】本题主要考查平面布置示意图和补充水泥混凝土拌合站的基本组成系统构成，主要侧重于项目实际经验和理论知识进行扩充，属于理解记忆部分。
答：（1）施工平面布置示意图中A区是机械库，B区是材料存放场；
（2）还应包括物料称量系统、物料输送系统。
【考点解析】（1）合理的施工总平面布置应在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本；场区规划必须科学合理，应以生产流程为依据，并有利于生产的连续性；场内运输形式的选择及线路的布设，应力求材料直达工地，尽量减少二次倒运和缩短运距；一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程、机械设备及科学组织生产的需要。本案例中施工平面布置较为合理，从图中可以看出A区有机修间和油库，故必是机械库；临近B区的是拌合站和加工棚，故B区为材料库。
（2）水泥混凝土拌合站的基本组成为物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机、电气控制系统以及其他附属设施。
3结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
【分析】本题主要考查路面施工方法和插入拉杆的时间和手段，从施工工艺和技术要求方面进行综合考虑，属于理解运用部分。
答：结合该路面施工方法可知，应在摊铺过程中用滑膜摊铺机的侧向拉杆装置插入拉杆。
【考点解析】当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，构造可采用设拉杆平缝型。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
4针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
【分析】本题主要考查在实际施工管理过程中，关于插入拉杆的施工工艺、技术要求和试验的处理办法，属于理解记忆部分。
答：针对监理工程师发现的问题，施工单位应做的处理为：插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）的检验。
5补充至少两种面层施工机械。
【分析】本题主要考查面层施工机械，相对比较简单，但是在答题过程中，越感觉简单的问题最后得分都不会太高，一定要进行扩充其基本原则，多方面考虑后再下笔。
答：施工机械的选择要遵循适应性、先进性、通用性和专用性的原则。结合本案例的具体工程条件，在水泥混凝土路面施工时应选用的施工机械为：混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车等。
（二）
【背景资料】
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图2所示。
图2 边坡横断面图
施工单位采用如图3所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
图3 路堑施工工艺流程图
当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了如图4所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
图4 柔性支护结构横断面图
问题：
1．指出图3中A、B分别代表的施工过程。
2．说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。
3．结合图4说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
4．结合地质情况说明图4中碎石层的作用。
5．结合图4，说明“种植土＋种草”有哪几种作用。
【分析】本案例主要考查施工工艺、设计变更程序、土工格栅与土之间的三种相互作用和种植土＋种草等知识点，涉及知识面非常广，虽然看起来都比较简单，但是对于大局观、整体意识的掌握还是非常重要的，重点在考查综合解决问题的能力。
【参考答案】
1指出图3中A、B分别代表的施工过程。
【分析】本题主要考查该项目中涉及的路堑施工的工艺流程，主要侧重于全面了解项目实际情况，综合实际进行解决问题，相对还是比较简单的。
答：图中A代表的施工过程是开挖截水沟；B代表的施工过程是开挖边沟。
【考点解析】路堑施工的工艺流程图如图5所示。
图5 路堑施工的工艺流程图
2说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。
【分析】本题主要考查路段路堑护坡设计变更的程序，在回答时，从参建方的角度去分析，比较容易避免遗漏程序，属于理解运用部分。
答：本案例中边坡发生部分滑坍，施工单位可以提出设计变更，正确的变更程序为：施工单位向驻地监理工程师提出变更申请，驻地监理工程师对变更进行初步审查，由总监签署变更令，组织施工，办理结算。若变更为重要工程部位及较大问题，则必须由建设单位、设计单位、施工三方洽商，由设计单位签发“设计变更通知单”。
【考点解析】工程变更通常实行分级审批的管理制度包括：
（1）一般工程变更的审批程序。其审批程序大致如下：①工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请，包括变更的原因、工程变更对造价的影响等分析，必要时附上有关的变更设计资料。②驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见。③总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。④承包单位组织变更工程的施工（包括可能的设计工作）。⑤监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理有关的结算工作。
（2）重要工程变更的审批程序。其审批程序是：监理工程师在下达工程变更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程变更令之前请求业主作进一步的批准或授权。
（3）重大工程变更的审批程序。对这些工程变更工作，业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。
3结合图4说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
【分析】本题主要考查土工格栅与土之间的三种相互作用，在一定程度上，该题体现出一定的内在逻辑性，我们在回答作用的同时，还要联想到三种作用之间的彼此影响，属于理解运用部分。
答：土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互作用，一般可归纳为：
（1）格栅表面与土之间的摩擦作用；
（2）格栅孔眼对土的锁定作用；
（3）格栅肋的被动抗阻作用。
【考点解析】土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互作用。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物，可迅速提高地基承载力，加快施工进度，控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。
4结合地质情况说明图4中碎石层的作用。
【分析】本题主要考查碎石层的作用，看起来比较简单，但是在回答时，要充分结合项目实际情况进行作答，避开虚虚实实的答案，结合项目实例，更能有助于提升答案的说服力。
答：该路段地质情况中碎石层作用是：隔离、排水、反滤层。
5结合图4，说明“种植土＋种草”有哪几种作用。
【分析】本题主要考查种植土＋种草的作用，属于在理解项目用意的基础上结合理论知识进行综合分析，属于理解记忆部分。
答：“种植土＋种草”的作用：用于边坡稳定、迅速绿化边坡、稳固土层、防止水土流失。
【考点解析】本案例中边坡防护采用植物防护，植物防护包括：种草、铺草皮、植树。种植土、腐殖土或泥沼土等属于劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
“种植土＋种草”的主要作用是：保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可以美化路容，协调自然环境。
（三）
【背景资料】
某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎、裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图6和图7所示。
图6 三台阶法开挖示意图
图7 支护、衬砌及仰拱施作工序示意图
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”“四项严禁”“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
问题：
1．给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序，说明理由。
2．施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。
3．本隧道可采用哪几种地质超前预报方法？
4．监控量测数据处理中，发现的“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
5．根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景资料中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。
6．背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？
【分析】本案例主要考查隧道开挖时施工顺序、台阶法施工、摧倒地质超前预防方法、数据监测、安全事故等级报告、施工现场危险告知制度等所包括的具体内容，涉及知识面比较广，务必要在项目实际的基础上进行回答，不要盲目的实用理论知识点，属于理解综合运用部分。
【参考答案】
1给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序，说明理由。
【分析】本题主要考查隧道实际施工时，在根据现场实际情况的影响下，应该如何进行正确的施工顺序的问题，在作答时，主要以项目实际为基础结合理论知识点进行理解分析。
答：（1）③→⑩正确施工顺序应为：⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧。
理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖。
（2）⑫→⑭正确施工顺序应为：⑬→⑫→⑭。
理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。
2施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。
【分析】本题主要考查台阶法施工的适用范围，根据项目实际情况和现场条件需求进行多方面考虑，属于理解运用部分。
答：（1）施工单位采用台阶法施工不合理。
（2）理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，而在本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，应优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。
3本隧道可采用哪几种地质超前预报方法？
【分析】本题主要考查隧道地质超前预报方法，从表面上看，只需要从理论知识上回答即可，但是一定要结合项目实际情况，将其分解到项目实体上，属于理解记忆部分。
答：本隧道可采用超前钻探法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT法等地质超前预报方法；目前常用的主要方法为TSP、TGP法。
【考点解析】隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、物探法、超前钻探法、超前导洞法、水力联系观测、TSP、TGP法或TRT法。
4监控量测数据处理中，发现的“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
【分析】本题主要考查监测数据处理过程中，通过数据曲线所反映出的具体情况，结合项目实际情况和数据要求进行作答，以便进行最贴切的回答，属于理解运用部分，具有一定难度。
答：（1）监控量测数据处理中，发现的“周边位移-时间曲线”出现反弯点，表明围岩和支护已呈不稳定状态。
（2）处理方法为：应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
【考点解析】量测数据处理与应用如下：（1）应及时对现场量测数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线。（2）当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。（3）当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
5根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景资料中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。
【分析】本题主要考查安全事故等级分类和报告处理规定，在回答事故等级分类的时候，要依据项目实际情况，从经济损失、人员伤亡和社会影响等方面进行分析，属于理解运用部分。
答：（1）根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于安全重大事故。
（2）理由：根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
①特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
②重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
③较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
④一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
本案例中的塌方事故累计死亡达10人，满足重大事故的条件。
6背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？
【分析】本题主要考查施工现场危险告知制度所包含的内容，属于理解记忆的部分，相对比较简单。
答：施工现场危险告知制度内容有：严格安全技术交底制度，施工单位负责项目管理的技术人员，应如实向施工作业班组、作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认；设置明显安全警示标志，在无法封闭施工的工地，还应当悬挂当日施工现场危险告示，告知路人和社会车辆。
（四）
【背景资料】
某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m），为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室，对砂、卵石等地材严格按规范要求进行试验检测。某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件连接组拼，塔架示意图如图8所示。
图8 塔架示意图
图9 基坑开挖断面示意图
主索锚基坑地层及断面示意图如图9所示，基坑开挖完成后，混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。
问题：
1．图8中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
2．结合背景资料，说明图8中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1∶0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时，应主要考虑哪些因素？
3．结合图9和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂、卵石地材试验检测记录的错误做法。
5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”可采用的措施。
6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
【分析】本案例主要考查机械设施分类、土层开挖坡度考虑因素、基坑开挖预防措施、对钢绞线检查项目、临时固结措施和主桥施工安全专项方案等，知识点覆盖较广，具有一定的综合性，需要密切结合项目实际经验和项目情况进行分析，属于理解综合运用部分。
【参考答案】
1图8中A是何种设施？说明设置A的主要要求。
【分析】本题主要考查机械设施分类，结合项目实际情况进行识别，属于理解记忆部分。
答：（1）图8塔架示意图中A是风缆。
（2）风缆设置的主要要求：对称布置，与地面夹角成30°，与塔架角度大于45°。
【考点解析】风缆设置时需注意以下问题：①风缆可以布置在岸上、水中或桥墩上。②风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于45°；与地平面夹角宜为30°，距离宜小于100m。③用于风缆的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的风缆须进行计算，不能对墩台造成不利影响。④根据风缆受力大小可采用单线钢丝绳，也可采用滑轮组，在初始收紧风缆时可用卷扬机，做拱肋调整时宜用链子滑车进行。⑤风缆在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行，随拱肋接头高程的升降而放、收。⑥对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆，分3段或5段吊装的大跨径拱桥，每孔至少有两根基肋在接头附近设置稳定的风缆。⑦在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆。
2结合背景资料，说明图8中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1∶0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时，应主要考虑哪些因素？
【分析】本题主要考查上层土层开挖坡度时应主要考虑因素，结合项目情况和技术要求、工艺特征，进行综合分析和描述，属于理解运用部分。
答：（1）塔架示意图中B应大于1m。在开挖的坑（沟、槽）边沿1m以内不许堆土或堆放物料，所以B应大于1m。
（2）图中对微风化砂岩开挖坡度设为1∶0不正确。
理由：上缓下陡易形成滑坡和塌方。
（3）确定上层土层开挖坡度时应考虑的因素有：开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。
3结合图9和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
【分析】本题主要考查基坑开挖时防止垮塌事故发生的预防措施和注意事项，结合项目现场实际情况和技术要求综合考虑，属于理解运用部分。
答：结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取的措施有：
（1）基坑顶面设置截水沟；
（2）坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固；
（3）排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。
【考点解析】基坑开挖时边坡失稳的预防及处理措施有：
（1）基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁、并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。
（2）坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1.0m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。
（3）挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。
（4）在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。
（5）对地质情况发生变化的地层应及时增设支护，水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施。
（6）基坑自开挖时，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。
（7）严格按规范、图纸施工。
（8）基坑应尽量安排在少雨季节施工。若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，要认真分析其原因，及时处理。其处理方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。
4补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂、卵石地材试验检测记录的错误做法。
【分析】本题主要考查对钢绞线检查项目和试验检测记录等，从技术要求、文件规定进行综合分析，强化理论知识和项目结合一起，属于理解记忆部分。
答：（1）补充钢绞线检查项目有：表面质量、直径偏差和力学性能试验。
（2）更改做法是：在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章，之后将实验记录按要求进行保存。
【考点解析】对于钢绞线，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，还应对每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。本案中出现记录错误，试验人员正确的更改做法为在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章，之后将试验记录按要求进行保存。
5简要说明墩顶箱梁“临时固结”可采用的措施。
【分析】本题主要考查墩顶箱梁“临时固结”可采用的措施，结合项目情况进行作答，更符合实际和出题者意图，多结合案例，属于理解运用部分。
答：墩顶箱梁“临时固结”可采用的具体措施有：
（1）将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。
（2）在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。
（3）顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状。
（4）临时支承可采用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，能较方便地拆除临时支承。当采用硫磺水泥砂浆块作临时支承的卸落设备，并采用高温熔化撤除支承时，必须在支承块之间设置隔热措施，以免损坏支座部件。
6结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
【分析】本题主要考查主桥施工安全专项方案方面问题，主要从编制专项方案的范围和部位进行分析，属于理解记忆部分，相对较简单。
答：结合本案例的具体工程情况，项目部应编制的安全生产专项方案的项目有：滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等。
【考点解析】《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十三条规定，施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：①不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖。②滑坡和高边坡处理。③桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程。④桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等。⑤隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等。⑥水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等。⑦水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等。⑧爆破工程。⑨大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除。⑩其他危险性较大的工程。结合本案例的实际工程情况，应当单独编制安全生产专项技术方案的项目有：滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等。
《建设工程安全生产管理条例》第二十六条明确规定：施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：①基坑支护与降水工程；②土方开挖工程；③模板工程；④起重吊装工程；⑤脚手架工程；⑥拆除、爆破工程；⑦国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。
（五）
【背景资料】
某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为Φ1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工，如图10所示。
图10 悬臂法施工示意图
施工过程中发生如下事件：
事件1：为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。
事件2：施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施：
（1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm。
（2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。
（3）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
事件3：项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：
（1）项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；
（2）项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，及时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4：施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
事件5：台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度20cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后，进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。
问题：
1．事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？请指出并改正。
2．事件2中，请指出采取的三条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答）
3．事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。
4．事件4中，根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？
【分析】本案例主要考查地试验室的砂、碎石取样试验方式、混凝土离析、导管的埋置深度、提升高度方法技术交底、勘察复测和施工机械和设备使用范围等方面进行考核，知识点覆盖比较全，跨度相对也较大，在作答时，结合项目实际经验和项目现场实际情况进行作答，在理论知识的填充下综合运用到实践中。
【参考答案】
1事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？请指出并改正。
【分析】本题主要考查工地试验室的砂、碎石取样试验方式，属于理解运用部分，结合项目经验进行综合描述的过程。
答：（1）事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式中，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥。
（2）理由：对于进场的砂卵石材料，应由材料采购部门填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。
【考点解析】试验室对进场的主要原材料按施工技术规范规定的批量和项目进行检测试验。对于进场的原材料，试验频次较多，试验站（点）的试验人员按规定频率进行取样送样，取样要有代表性。本案例中，对于进场的砂卵石材料，应由材料采购部门填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。
2事件2中，请指出采取的三条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答）
【分析】本题主要考查钻孔灌注桩断桩的防治，数据要求较高，属于理解记忆部分。
答：事件2中采取的三条措施是否正确及其正确做法具体如下：
（1）为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正确。
正确做法：为避免混凝土离析，混凝土坍落度应控制在18～22cm。
（2）导管的埋置深度为1.5m错误。
正确做法：导管的埋置深度为2～6m。
（3）强制提升错误。
正确做法：采取转动导管的方式，使之脱离钢筋笼。
【考点解析】钻孔灌注桩断桩的防治措施：（1）灌注混凝土时，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。（2）下导管时，其底口距孔底的距离控制在25～40cm之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范围内。（3）当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
3事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。
【分析】本题主要考查技术交底程序和复测结果的审批流程，属于结合理论知识进行实际运用的部位，具有一定的综合性。
答：事件3中，项目经理部工作有不妥之处及正确做法具体如下：
（1）不妥之处：项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。
正确做法：项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工主持实施。
（2）不妥之处：项目部将复测结果报勘察设计单位批准。
正确做法：应将复测结果报监理工程师批准。
4事件4中，根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？
【分析】本题主要考查桥梁施工时施工机械的配置，属于理解运用部分，根据机械和设备的性能指标、技术要求和施工工艺，结合项目现场实际情况进行分类，具有较强的综合性。
答：（1）本案例中配备的施工机械有：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。其中，反循环钻机，钢护筒应用于桩基础施工；钢模板应用于承台和低墩施工；塔吊，电梯、爬模设备应用于高墩施工；挂篮设备、预应力张拉设备应用于上部结构施工；混凝土高压泵、混凝土搅拌站在全桥各个部位都要使用。
（2）悬臂式掘进机、架桥机不适用本桥施工。