第二章 发动机电气系统
第一节 起动系统
一、起动机系统组件位置与电路
本田CR-V汽车起动系统组件位置如图2-1所示，电路图如图2-2所示。
图2-1 起动系统组件位置图
图2-2 起动系统电路图
二、起动机电路故障诊断
说明：
①应在空气温度为15～38℃时进行检测。
②完成此检测或随后进行的修理后，必须重置发动机控制模块(ECM)／动力系统控制模块(PCM)，以清除故障码(DTC)。
③蓄电池处于良好状态且电量充足。
诊断步骤：
（1）如图2-3所示，使用电流表和电压表进行检测。
图2-3 使用电流表和电压表进行检测
（2）从发动机盖下熔丝／继电器盒中拆下6号（15A）熔丝。
（3）变速杆位于N或P（A／T）位置，将点火开关旋至起动（Ⅲ）。
起动机是否正常起动发动机？
是：起动系统正常。
否：若起动机未能使发动机起动，则进行第4步。如果起动机不能平稳地使发动机起动或起动速度太慢，则进行第7步。若松开钥匙后，起动机未能与飞轮或液力变矩器齿圈脱离，则检查以下项目，直至查明原因为止。
1）电磁阀推杆和开关是否失灵。
2）传动齿轮是否脏污，或超速离合器已损坏。
（4）检查蓄电池状况。检查蓄电池处的电气连接、蓄电池负极导线与车体、发动机地线和起动机的连接是否松动和锈蚀。然后，再次重新起动发动机。
起动机是否正常起动发动机？
是：修理连接松动故障。起动系统正常。
否：进行第5步。
（5）确认变速器在空档位置，如图2-4所示，断开起动机电磁阀的黑／白导线。使用一条跨接线连接蓄电池正极（＋）接线柱与电磁阀端子。
图2-4 断开起动机电磁阀的黑白导线
1—电磁阀 2—黑／白导线
除KE、KG、KR、KS、KZ型外。
起动机是否正常起动发动机？
是：进行第6步。
否：拆下起动机，进行修理，如有必要，予以更换。
（6）检查断路。
1）检查仪表板下熔丝／继电器盒与点火开关，及仪表板下熔丝／继电器盒与起动机之间的黑／白导线和插头。
2）检查点火开关。
3）检查变速器档位开关和插头（A／T）。
4）检查起动机断电继电器（A／T）。
（7）检查发动机起动时的转速。
发动机转速是否超过100r／min？
是：进行第8步。
否：更换起动机，或拆下并进行拆解，同时检查以下项目，直至查明故障原因。
1）起动机电刷是否已过度磨损。
2）整流子电刷是否断路。
3）螺旋花键或传动齿轮是否脏污或损坏。
4）传动齿轮离合器是否损坏。
（8）检查起动电压和输出电流。
起动电压是否大于或等于8.5V，输出电流是否小于或等于350A？
是：进行第9步。
否：更换起动机，或拆下并进行拆解，同时检查以下项目，直至查明故障原因。
1）起动机电枢整流子片之间是否断路。
2）起动机电枢是否被阻滞。
3）电枢线圈是否短路
4）发动机内阻力是否过大。
（9）拆下起动机并检查其传动齿轮和飞轮或液力变矩器齿圈是否损坏。更换任何已损坏的零部件。
三、起动机性能检测
（1）从S端子（A）上断开导线。
（2）按下述方法，使用尽可能粗的导线连接（最好与车用导线同样粗细）。为避免损坏起动机，连接蓄电池不能超过10s。
（3）如图2-5所示，连接蓄电池，如果起动机小齿轮弹出，说明其工作正常。
图2-5 连接蓄电池
（4）如图2-6所示，从车体上断开蓄电池。如果小齿轮立刻回到原位，说明其工作正常。
图2-6 断开蓄电池
（5）将起动机牢固固定在台虎钳上。
（6）如图2-7所示，将起动机与蓄电池相连，确认电动机起动并保持运转。
（7）如果蓄电池电压为11.5V时，电流及电动机转速均符合下述技术规格，则说明起动机工作正常。
技术规格：
电流：80A或更小
电动机转速：
K20A4型和K20A5型发动机：2600r／min或更高
K24A1型发动机：2300r／min或更高
图2-7 将起动机与蓄电池相连
四、起动机维修
1.电枢的检查与检测
（1）拆下起动机。
（2）按照本程序开始时所述，拆解起动机。
（3）检查电枢是否因与永久磁铁接触而磨损或损坏。如果发现已磨损或已损坏，则更换电枢。
（4）检查整流子的表面。如果表面脏污或烧损，则使用金刚砂布或符合规格的磨床进行表面修复，或者使用500号或600号砂纸进行修复。
（5）如图2-8所示，检查整流子的直径。如果直径小于规定的维修极限，则更换电枢。
图2-8 检查整流子的直径
整流子直径（除KE、KG、KR、KS、KZ型外）：
标准值（新）：28.0～28.1mm。
维修极限：27.5mm。
（6）如图2-9所示，测量整流子的振摆
图2-9 测量整流子的振摆
如果整流子的振摆在维修极限之内，则检查是否有积炭或铜屑积聚在整流子片之间。如果整流子的振摆超出维修极限，则更换。
整流子振摆：
标准值（新）：最大值为0.02mm。
维修极限：0.05mm。
（7）如图2-10所示，检查云母深度（A）。如果云母凸起过高（B），应使用锯条销磨掉云母层，使之达到要求的深度。切掉整流子片之间的云母（C）。切口不应过浅、过窄或成V字形（D）。
图2-10 检查云母深度
整流子云母深度（除KE、KG、KR、KS、KZ型外）：
标准值（新）：0.40～0.50mm。
维修极限：0.15mm。
（8）如图2-11所示，检查整流子片之间是否导通。如果发现任何一组整流子片之间断路，则更换电枢。
图2-11 检查整流子片之间是否导通
（9）如图2-12所示，将电枢放在电枢检测台上。将锯条平放于电枢芯上。如果电枢芯转动时锯条被吸到电枢芯上或产生振动，则说明电枢短路，应更换电枢。
（10）如图2-13所示，使用电阻表检查：整流子与电枢线圈芯之间以及整流子与电枢轴之间应不导通。如果导通，则更换电枢。
图2-12 检查电枢是否短路
1—电枢 2—检测台 3—锯条
图2-13 检查导通性
1—整流子 2—电枢线圈芯3—电枢轴
2.起动机电刷的检查
如图2-14所示，测量电刷长度。如果电刷长度不在维修极限内，则更换电刷架总成。
图2-14 测量电刷长度
电刷长度（除KE、KG、KR、KS、KZ型外）：
标准值（新）：11.1～11.5mm。
维修极限：4.3mm。
3.起动机励磁绕组的检测
（1）如图2-15所示，检查电刷间是否导通。若不导通，则更换电枢壳体。
图2-15 检查电刷间是否导通
1—电刷 2—壳体
（2）检查各个电刷与电枢壳体之间是否导通。若导通，则更换电枢壳体。
4.起动机电刷架的检测
如图2-16所示，检查正极电刷架与负极电刷架之间应不导通。如果导通，则更换电刷架总成。
图2-16 检查正极电刷架与负极电刷架之间导通性
1—正极电刷架 2—负极电刷架
5.行星轮的检查
如图2-17所示，检查行星轮和齿圈。如果磨损或损坏，则应进行更换。
图2-17 检查行星轮和齿圈
1—行星轮 2—齿圈
6.超速离合器的检查
（1）如图2-18所示，固定住传动齿轮，顺时针方向转动齿轮轴。检查传动齿轮是否从相反一端转出来。如果传动齿轮转动不顺畅，则更换齿轮盖总成。
图2-18 超速离合器的检查
1—传动齿轮 2—齿轮轴
（2）固定住传动齿轮，逆时针方向转动齿轮轴。齿轮轴应转动自如。如果齿轮轴转动不顺畅，则更换齿轮盖总成。
（3）如果起动机传动齿轮磨损或损坏，则更换超速离合器总成；该齿轮不能单独供货。检查飞轮或液力变矩器齿圈的状况。如果起动机传动齿轮齿损坏，则将其更换。