“川村隆，回到日立公司吧！”

日立公司生产的汽车器械是指燃料喷射系统等引擎周围的控制仪器和制动器，包括转向系统、悬架系统等。通常成品车工厂会在三个月之前预测想要什么样的零件，零件制造商将这些零件备好，并向代理商发货。

但是，来自成品车工厂的订单确认是在交货前一个月。也就是说，从可能订货到正式接到订单的2个月时间里，对于零件生产商来说是有风险的，这风险直接冲击了日立公司。9月份就已经生产出大量零部件的汽车生产商到11月份正式接收的订单仅为预计的7成，最糟糕的时候订单甚至缩减了一半。

日立公司的危机就在眼前却还不自知。虽然在10月30日公布的2009年3月同期业绩预测营业额从当初预期的11兆1000亿日元减少为10兆9000亿日元，却将利润从3800亿日元增加到4100亿元，将业绩向利好的方向预测和修改。

诚然，欧美国家中央银行大规模的资金供给和利率下调多少缓和了“雷曼冲击”，也有公司乐观地认为这次金融危机“对制造业的影响是有限的”。

但是作为汽车零部件事业的领头羊，日立需要的是能够听到各种声音。

2008年12月19日，川村隆69岁的生日，他在和家人一起庆祝生日之余，对日立公司业绩的恶化也深感担忧。只是，马上到退休的日子了，对于川村隆来说，日立的危机也许是别人的事情了。

刚过了新年的1月30日，日立公司预测2009年3月期的合并决算最终利润将超过7000亿日元的亏损，最终公布的赤字达到了7873亿日元。

2月，日立董事长庄山、社长古川发表了渡过危机的体制改革意见。但是，在3月的第一周，川村隆的办公室接到了庄山的电话。川村隆当时不在办公室，他回到家后给庄山回了电话。庄山说：“董事会希望你能够接任下一任社长，再次回到日立可以吗？”

川村隆对这个突然而至的请求一时无法回答，庄山的来电是不是只是征询自己经营重建的建议呢？川村隆没有立即答应对方：“请容许我再考虑一下。”

川村隆在回复庄山前，和几个朋友通了电话，跟他们谈了自己的苦恼——是否要接任社长这一职位。和川村隆共事的人都知道川村隆是一个理智的人，遇事沉稳，当机立断，不是有事找人商量的人。每次开会都在一个规定时间内结束，讨厌反复商量、扯皮争吵。朋友们的回答是否定的：“最终赤字不是已经7000亿日元了吗？”“不要晚节不保，还是不要做的好啊。”

川村隆的住所在东京都武藏野市，那里的公园还遗留了武藏野的原生树林，三月上旬天气还冷，川村隆在树林里边漫步边思考着。