地球困境四：地球生态被“投资回报”思维捆绑
大胆的想法往往从一些简单问题的提出开始。例如，谁来为此买单？钱从哪里来？投资者是否愿意为这些革命性的想法提供资金？从这些问题出发，我试图重新理解地球所面临的重大挑战，我将其称为“资本主义暴政”和“投资回报”思维。
想象一下，你已经制造了50年的汽油动力车，并且你所在的公司已经建立了一个庞大的全球供应链，现在组件成本很低且可预测，汽车的设计依旧管用，车辆的能源供应网络—被称为“加油站”（见图0‒5）的设施——无处不在，特殊的体燃料——石油、天然气——从遥远的陆地中抽取出来，提炼和加工运到大洋彼岸，驶过一个国家，然后被泵入地下的储罐，再被输送到装有特殊泵的汽车的储罐里。尽管这种生产架构有些不同寻常且违反人的直觉，但它已经无处不在，标准已经制定好了，资本投资已经进行了，生产运营已经开始了，为何要改变现状呢？如果你改变这种架构，或者不再使用它，投资者如何收回他们的钱？如果你一直在为这个架构提供资金，那么关闭或改变这条全球供应链就像在对你的产权和投资回报潜力发动攻击。
图0‒5 加油站
我们都知道，像油驱汽车系统这样的全球架构正威胁着地球上的生命（见图0‒6），而这种架构完全可以变得更好。然而，做公认对的事情却可能会公然违背资本主义“把投资者放在首位”的思维模式。我们发现自己陷入了一种困境，但前人并没有留下类似的知识和理论供以借鉴。
在前景不确定的情况下，我们是否能对新一代的智能基础设施进行投资？优化后的架构成本可能会更高吗？它会改变供应链吗？如果投资者不想再进行投资怎么办？这并不是因为他们对新的智能基础设施有偏见，而是智能设施不适合他们。他们希望采用更加保守的、现有的、经过验证的设施，而应对全球性挑战不在他们的投资任务范围之内。毕竟，大多数投资者都在以专业投资者的身份对他人的资金进行有偿投资，他们的任务是严格遵循投资回报率。大多数投资者认为，自有肩负义务和职责的人来解决全球问题。就像在股票市场上买股票，你买入是希望它能上涨，如果它赔钱的话，你会十分失望。如果你把这种情绪放大到全球所有投资者身上，然后去理解我所说的逻辑，就容易多了。
图0‒6 汽车尾气已成为空气污染的重要来源
如果地球上的大多数投资者都固执地坚持风险规避思维，将利润回报看作首要目标，将建立新的全球架构视为高风险行为，而不把应对全球挑战当作其投资内容之一，那么会发生什么呢？其结果如图0‒7所示。
图0‒7 工业废气污染
现在我们可以理解为什么支持新的弹性FEW-SHES架构可能会耗时巨大，并伴随着众多不确定性。FEW-SHES架构不仅要证明自身在经济上的优越性，还要证明其在弹性、效率、可扩展性和其他对整个地球影响重大的指标方面具有优势。没有人喜欢赔钱。正如任何曾经购买股票、拥有养老基金或人寿保险计划的人所认识到的那样，完全理性的投资者不愿挺身而出去应对全球挑战是可以理解的。直到现状明显无法维持之前，这种逻辑很可能会一直存在下去。
现在的挑战是，我们要在人类数百年来所取得的科技进步的基础上，用一种有韧性的、经过大幅改进的架构，实现进一步发展。这一弹性架构是指:
因此，我们所处时代的关键目标是：以一种有韧性的、可持续数千年的方式重新建构一个可以满足100亿人需求的地球。我们必须从现在起着手建立新的全球基础设施，以满足未来需求。否则，就如同在我拍摄的纪录片《零水日》（Day Zero，见图0‒8）中所展现的那样，人类在一片欢腾中迎来了2020年，却没有意识到我们周遭危机四伏，随后到来的新型冠状病毒已夺走100多万人的生命，我们的现代生活方式正遭遇前所未有的挑战。而地球，这颗宇宙中已知唯一拥有地表水的行星，早已不堪重负，水资源短缺已经影响到全球十分之四的人口，更多的人将面临同样的问题。在纪录片中，水用完的那一天被称为“零水日”。纪录片记录了那些正在为极力阻止“零水日”到来而奋斗的人。
图0‒8 《零水日》纪录片的海报
现在，正如纪录片发出的警告：倒计时已经开始了，我们每个人都需要加入这场阻止“零水日”到来的战斗。从现在开始，我们要努力改变我们的现状，扭转目前地球岌岌可危的状况，让我们能够可持续地生活在这里。我们需要培育的许多技术和解决方案现在就在我们力所能及的范围之内!