第二节　建设：赋能信息化洼地

怎么保证在建设、实施过程中规划蓝图执行无误？如何实现规划的超前性，做到在建设过程中不跑偏？对此，在交通建设中先行利用新技术，成为数字化赋能全流程、全生命、全周期的关键步骤。

交通建设是一项复杂的工程，不仅周期长、投资大，而且管理复杂。首先，交通建设中常见翻山挖隧道、跨海架大桥等复杂作业场景，安全隐患比较高。其次，无论铁路、城轨还是工地建造场景，都涉及设计单位、设备和材料供应商、施工承包商和监理机构等众多参与方。要统筹协调庞大的项目群，这对于建设主体而言无疑是重大压力。另外，在建设监管场景中，施工单位需要安排大量人工巡检，但因为项目跨度大、工点多，分布广、距离远，人工巡检工作量大、周期长、失误多，难以全面覆盖监管要求。

这些问题急需通过数字化手段来解决。例如，通过数字化手段对施工过程进行全方位、实时监控，并对事故进行预警，可降低安全风险，减轻人工巡检的负担。

也正是由于建设场景复杂，所以工地施工的信息化建设难度较大，一直是信息化的洼地。在数字时代，信息化程度低给交通建设的数字化转型带来不少挑战。但交通建设是百年大计，用数字化为建设赋能，是面向交通行业全生命周期管理的必然选择。对此，华为在智慧建设方案中，着重智慧组织、智慧设计、智慧制造和智慧施工，以实现更加融合、更加智慧、更加高效的建设过程管理。

例如，以BIM、大数据、物联网、云计算等最新技术为支撑，对车站、码头、机场等设备进行集中管理；利用数字沙盘技术，对现场施工过程中的资料进行建模处理，生成与施工现场对应的1∶1数字模型，实现施工场景虚拟还原。这样，在建设时就能看到未来的改进空间，以便及时调整规划设计。数字化赋能建设，能实现从“人管”到“技管”的转变，从手工报表到远程数字化监控的转变，全面把控建设工程的综合概况、投资、进度、参建单位、安全、质量、人员、设备、绿色施工等信息。通过视频+AI等技术手段，实现对施工现场人、机、料、施工工艺和施工环境的智能控制，从安全违规行为警告、准入控制、远程设备操控和质量监管等环节着手，保证项目建设的安全。