第三节　运营：抓稳数字化转型重心

十年建设，百年运营。在交通全生命周期中，运营是最耗时耗力的阶段。当前，运营也是交通行业数字化转型的重点阶段。从世界交通发展的总体进程来看，大规模建设时期已过，运营维护成为交通发展的核心。

交通最根本的作用是服务人的出行和物的运输，运营阶段十分关键。从业务范围来看，运营主要有运营控制、调度管理、票务管理、新线管理、车站管理、乘客服务、运维管理等业务板块。可以说，运营涉及全流程、全场景、全要素。

运营对数字化转型的需求极为迫切。第一，交通行业需要降低传统运营工作的烦琐程度。第二，交通行业各子行业的系统或多或少存在严重的信息“烟囱”和壁垒，需要用数字化打破束缚，使运营业务从基于流程的普通协作变为基于数字化平台的精细化协作，突破资源约束边界，大幅提升交通产业协同能力和产业竞争力。第三，利用数字化技术能显著降低运维成本，并提高资源利用率，提升资源配置能力。第四，数字技术能够降低运营环节对人工的依赖。

以机辆运维管理为例，因为缺乏全面的状态监测和预测检修模型的支撑，所以轨道交通行业的业主为保障安全，会采用偏保守、传统的检修制度。这导致过度维修成为普遍现象，造成人力、物力和财力的极大浪费。我们对比一下德国和中国的动车组运维情况，前者的高级修里程间隔已经延长到165万千米，后者尚在研究里程间隔120万千米的高级修；前者的三级修检修停时为2～3周，后者则需要4周以上。两者产生差距的原因在于，前者的数据积累时间更长，拥有足够精准的运行维护模型，所以机辆运维效率更高、准确性更强。

在运营阶段，用数字技术打通全流程，获得完整的数字化洞察，上承规划建设，下启创新经营模式，实现综合调度运营，已是突破瓶颈的必然举措。

案例：高速公路道路养护

道路养护是高速公路运行管理的重要业务流程，直接影响高速公路的道路通行能力和服务水平，关系高速公路的业主单位、运营路段、养护单位和公众出行的切身利益。在运营阶段，智慧道路养护需要实现对道路全寿命周期的预防性养护管理。

通过数字化技术手段，能解决传统道路养护方式存在的诸多问题，如管理模式陈旧、传感器的数据采集与传输设施不普及、业务场景缺乏数字化支撑、公路病害检测周期长、资料存储方式落后、海量数据利用不足、资产管理粗犷、数据孤岛、可视化程度低等，实现高速公路日常养护、巡检降本增效。

具体而言，可以通过具备超高分辨率的摄像机感知、采集路面信息，提高道路病害识别的成功率和准确率；用无人机代替传统的人工视频采集，通过5G实现大带宽、低时延、不丢帧、无拖影的高清视频回传；通过AI分析实现自动巡检、智能识别，解放人力并提升效率。