2.1.2 转速感应控制

当发动机运行在最大功率点时出现过载，其转速会急剧下降直至熄火。转速感应控制实时检测发动机转速，若发现失速，控制器立刻发出控制信号降低液压泵的排量，进而降低液压泵的吸收功率，可以有效防止发动机失速停车的现象发生。转速感应控制更多是基于发动机的熄火保护，而不是节能优化。转速感应控制曲线如图2-1所示，具体工作原理如下。

1）发动机的目标转速通过发动机控制表盘控制。

2）整机控制器计算出转速传感器检测出的实际转速和发动机的目标转速的差值，然后整机控制器根据一定的算法产生输出信号，并将控制信号发送到转矩控制电磁阀。

3）转矩控制电磁阀根据整机控制器的信号将先导压力油供给液压泵调节器控制液压泵流量。

4）如果发动机的负荷增加且实际转速比目标转速慢，液压泵的斜盘倾角减小，液压泵流量将减小，从而发动机的负荷减小防止发动机失速。

图2-1 转速感应控制曲线

5）如果发动机的实际转速比目标转速快，泵斜盘角加大，使泵流量增加，这样可以更有效地利用发动机的输出。