更新时间：2022-05-07 19:09:23
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前言
第1章 工程机械能耗分析与节能途径
1.1 工程机械节能的意义
1.2 液压挖掘机液压系统概述
1.2.1 液压系统工作原理
1.2.2 功能控制油路
1.3 液压挖掘机能耗分析
1.3.1 仿真模型法
1.3.2 测试样机法
1.3.3 能量流分析法
1.4 液压挖掘机各执行机构的可回收能量和工况分析
1.4.1 各执行机构的可回收能量分析
1.4.2 动臂驱动液压缸可回收工况的特性分析
1.4.3 上车机构可回收工况的特性分析
1.5 工程机械节能途径
1.5.1 动力节能技术
1.5.2 液压节能技术
1.5.3 能量回收技术
参考文献
第2章 工程机械动力节能技术
2.1 基于传统发动机功率匹配的控制技术
2.1.1 分工况控制
2.1.2 转速感应控制
2.1.3 自动怠速控制
2.1.4 恒功率控制
2.1.5 变功率控制
2.1.6 发动机的停缸控制
2.2 油电混合动力技术
2.2.1 油电混合动力技术概述
2.2.2 油电混合动力系统的优点
2.2.3 油电混合动力技术的特点
2.2.4 车辆混合动力技术在工程机械领域的移植性
2.2.5 油电混合动力技术的研究进展
2.2.6 油电混合动力技术的应用实例
2.3 液压混合动力技术
2.3.1 液压混合动力技术概述
2.3.2 工程机械液压混合技术和油电混合动力技术的异同点
2.3.3 工程机械液压混合技术的瓶颈
2.3.4 液压混合动力技术的研究进展
2.3.5 液压混合动力装载机技术分析
2.4 纯电驱动技术
2.4.1 纯电动的优点
2.4.2 纯电动结构方案
2.4.3 纯电动工程机械的关键技术
2.4.4 纯电动挖掘机的研究进展
2.4.5 纯电动挖掘机典型案例
2.5 电喷发动机应用技术
2.5.1 电喷发动机与传统发动机调速特性的不同点
2.5.2 电喷发动机阶跃加载试验及分析
2.6 液压自由活塞发动机技术
2.7 天然气发动机技术
2.7.1 CNG发动机
2.7.2 LNG发动机
2.7.3 天然气发动机的应用
2.8 氢气发动机
第3章 液压节能技术
3.1 基于液压元件效率优化
3.1.1 液压泵的效率优化
3.1.2 液压控制元件的节能
3.2 负流量、正流量系统
3.2.1 负流量系统
3.2.2 正流量系统
3.2.3 新型复合流量控制系统
3.3 恒功率控制
3.3.1 全功率控制
3.3.2 分功率控制
3.3.3 交叉功率控制
3.4 负载敏感系统
3.4.1 工作原理
3.4.2 节能特性分析
3.4.3 操控特性分析
3.4.4 主要研究进展
3.5 负载口独立调节系统
3.5.1 负载口独立调节工作原理
3.5.2 负载口独立调节控制阀简介
3.5.3 负载口独立调节技术研究进展
3.6 泵控液压系统
3.6.1 变排量定转速控制
3.6.2 变转速定排量控制
3.6.3 变转速变排量复合控制
3.6.4 泵控的应用分析
3.6.5 泵控在工程机械中的应用
3.7 基于二次调节技术的节能
3.7.1 工作原理
3.7.2 控制方式
3.7.3 二次调节系统特性分析
3.7.4 优势分析
3.7.5 二次调节技术的发展
3.8 基于液压变压器的节能技术
3.8.1 工作原理
3.8.2 特性分析
3.8.3 国内外研究现状
3.8.4 液压变压器在工程机械中的应用
3.9 多泵系统
3.9.1 工作原理
3.9.2 节能分析
3.9.3 多泵系统的应用
