第一章　高端制造业门槛越来越高

如果我们回溯过去20年全球先进制造业的发展趋势，一个很有意思的现象就是在各主要工业门类中，主要玩家越来越少，门槛越来越高。

笔者曾经和小米公司的一位高管交流，问小米为什么选择造汽车，他解释了雷军等小米核心高管对汽车市场终局的判断——未来新能源汽车在全球的主要玩家，不会超过5家。这一判断显然来自智能手机市场的经验，在华为受到美国制裁前，全球智能手机市场只剩下苹果、三星、华为、小米、OPPO/vivo5家。而在功能手机时代，全球手机市场曾经百花齐放，包括芬兰的诺基亚，美国的摩托罗拉，韩国的三星、LG，日本的索尼、松下、夏普，法国的阿尔卡特，中国大陆地区的联想、金立，德国的西门子，荷兰的飞利浦，中国台湾的明基等几十个品牌，都曾经在世界范围内叱咤风云。

在燃油汽车时代，世界范围内至少有日本、美国、德国、英国、意大利、法国、韩国、捷克、中国、西班牙、瑞典、澳大利亚等十几个国家有较强的汽车工业，这些国家都有自己的代表性品牌，加起来全球共有几十个主流汽车品牌之多，包括日本的丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木，美国的通用、克莱斯勒、福特，德国的奔驰、宝马、大众、保时捷、奥迪、欧宝，英国的捷豹、路虎、劳斯莱斯、罗孚，意大利的菲亚特、法拉利、兰博基尼、阿尔法罗密欧，法国的标致、雪铁龙，韩国的现代、起亚、大宇、双龙，捷克的斯柯达，中国的红旗、奇瑞、比亚迪、荣威、长城、东风，西班牙的西雅特，瑞典的沃尔沃，澳大利亚的霍顿等。

如果真按照小米的预测，全球新能源车的终局只剩下5家，那么目前全球较领先的新能源车品牌中，美国特斯拉遥遥领先，很可能占据一个席位，中国有比亚迪、蔚来、小鹏、理想、小米等，很可能有至少1～3家进入最终的“决赛”。这也就意味着在世界新能源汽车车工业中，最终可以继续留在牌桌上的国家，也许不会超过3个。一大批燃油车时代的汽车强国，很可能就此衰落。

如果我们分析世界企业研发投入分布，可以得出结论，在未来很长一段时间，世界将只剩下东亚、北美、西欧3个地区有可能形成先进制造业的产业带，其他地区如南美、西亚、非洲都基本出局了。

2008年金融危机后，世界主要国家都在滥发货币，但是世界范围内大家对通胀的感受并不明显，这是为什么？因为过去十几年，以先进制造业为代表的产业生产效率大幅提升，抵消了通胀的影响，比方说十几年前售价5000元以上的液晶电视，现在的价格跌到了1000元以下，因为液晶面板的生产效率大幅提升。可以说，如果没有先进制造业的带动，在通胀压力下，全球老百姓的日子会非常难过。