更新时间：2020-06-29 14:57:08
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前言
第1章 绪论
1.1 城市轨道交通车辆制动系统的发展
1.1.1 早期的人工制动系统时代（1881年—20世纪初期）
1.1.2 单一空气制动系统时代（20世纪初期—20世纪30年代）
1.1.3 早期电磁空气制动系统时代（20世纪30年代—20世纪中期）
1.1.4 现代微机控制电气指令式制动系统时代（20世纪中期至今）
1.2 国内外城市轨道交通车辆制动系统简介
1.2.1 国外城市轨道交通车辆制动系统简介
1.2.2 我国城市轨道交通车辆制动系统简介
1.2.3 我国城市轨道交通车辆制动技术应用现状
1.2.4 我国城市轨道交通车辆制动技术现状的思考和展望
第2章 城市轨道交通车辆的制动方式和制动作用
2.1 城市轨道交通车辆制动的基本思想
2.2 制动方式
2.2.1 闸瓦制动
2.2.2 盘形制动
2.2.3 电阻制动
2.2.4 再生制动
2.2.5 磁轨制动
2.2.6 轨道涡流制动
2.2.7 圆盘涡流制动
2.2.8 翼板制动
2.3 制动作用
2.3.1 常用制动
2.3.2 停放制动
2.3.3 快速制动
2.3.4 紧急制动
2.3.5 保压制动
2.3.6 备用制动
2.3.7 救援制动装置
2.3.8 止轮器
第3章 制动的基础理论
3.1 制动的基本概念
3.1.1 制动装置
3.1.2 列车制动系统
3.1.3 制动距离
3.1.4 制动效率
3.1.5 制动倍率
3.1.6 闸瓦托吊对闸瓦压力的影响
3.1.7 制动能力
3.1.8 制动减速度
3.1.9 制动特性
3.2 制动的黏着理论
3.2.1 黏着
3.2.2 微观滑动时的黏着（蠕滑）
3.2.3 制动力的形成
3.2.4 黏着限制
3.2.5 黏着系数的影响因素
3.2.6 改善黏着的方法
3.2.7 黏着系数的计算公式
3.2.8 闸瓦摩擦系数
第4章 城市轨道列车电气制动系统
4.1 城市轨道列车电气制动基本原理
4.1.1 城市轨道列车电气制动的必要性
4.1.2 电气制动力的产生
4.1.3 城市轨道列车电气制动的特点
4.2 直流牵引传动电制动
4.2.1 直流牵引与制动调速系统基本原理
4.2.2 直流牵引电机斩波调压调速系统
4.2.3 直流传动系统制动特性
4.3 交流牵引传动电气制动
4.3.1 交流感应电机的制动作用原理
4.3.2 直—交型电动列车再生制动原理分析
4.4 城市轨道列车电阻制动
4.4.1 电阻器箱的基本结构
4.4.2 电阻器箱的基本参数
4.4.3 电阻制动原理分析
第5章 城市轨道列车空气制动机械装置部分
5.1 城市轨道列车供气系统
5.1.1 供气系统的组成
5.1.2 供气系统的工作原理
5.1.3 空气压缩机组
5.1.4 空气干燥器
5.1.5 风缸
5.1.6 其他空气管路部件
5.1.7 压缩空气的存储和处理
5.2 城市轨道列车空气制动执行单元
5.2.1 制动装置的演变
5.2.2 单元制动机
5.2.3 盘形制动装置
5.3 城市轨道列车空气制动闸瓦和制动盘
5.3.1 闸瓦（闸片）
5.3.2 制动盘
5.4 城市轨道列车空气制动辅助制动装置
5.4.1 空气弹簧
5.4.2 自动高度调整阀
5.4.3 差压阀
5.4.4 称重阀
第6章 城市轨道列车制动控制系统
6.1 列车制动控制系统的分类及发展
6.1.1 列车制动控制系统的分类和发展概述
6.1.2 空气制动控制系统
6.1.3 电控制动控制系统
6.2 城市轨道列车制动控制系统的组成结构
6.2.1 列车制动控制系统的组成
6.2.2 KBGM制动控制系统
6.2.3 EP2002型制动控制系统
